[实用新型]模块化组合式车轮垫

说明书

一种模块化组合式车轮垫，包括外框体及底垫板，底垫板可拆卸安装于外框体底部，在外框体的内部对应四个内角设置有八边形突起体，八边形突起体的高度高于外框体的高度，在外框体的中央设有与各八边形突起体相切的圆环体，圆环体的中心设有圆柱孔一，圆柱孔一与圆环体之间连接有主加强筋一，各八边形突起体的中心设有圆柱孔二，圆柱孔二与八边形突起体之间连接有主加强筋二，八边形突起体、圆环体分别与外框体之间还设置有辅加强筋；底垫板上对应八边形突起体设有与之相适配的八边形定位框，且底垫板上对应圆柱孔一设有与之相适配的定位柱一。本实用新型成本低廉，结构简单，易于定位，可叠加组合，且底垫板可以有效防止下陷，适用于多个环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种模块化组合式车轮垫。

背景技术

目前，车辆在户外行进时，如房车，由于道路情况复杂，特别是遇到地面不平整的情况，汽车在停放时会出现高低不平稳的现象，致使乘坐的人员产生不舒适感。所以研发一种置于轮胎下方用以改善车辆高低不平衡的现象是很必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前已有技术的缺点，提供一种模块化组合式车轮垫。

本实用新型采用以下技术方案来实现：一种模块化组合式车轮垫，包括方形的外框体及底垫板，所述底垫板可拆卸安装于所述外框体底部，在所述外框体的内部对应四个内角设置有八边形突起体，所述八边形突起体的高度高于所述外框体的高度，在所述外框体的中央设有与各八边形突起体相切的圆环体，所述圆环体的中心设有圆柱孔一，所述圆柱孔一与所述圆环体之间连接有主加强筋一，各八边形突起体的中心设有圆柱孔二，所述圆柱孔二与所述八边形突起体之间连接有主加强筋二，所述八边形突起体、所述圆环体分别与所述外框体之间还设置有辅加强筋；所述底垫板上对应所述八边形突起体设有与之相适配的八边形定位框，且所述底垫板上对应所述圆柱孔一设有与之相适配的定位柱一。

作为优选，所述八边形突起体自下而上逐渐收缩呈锥台状，所述八边形突起体包括直边和弧边，所述直边与弧边交替设置，且所述弧边向内凹陷。

作为优选，两相邻的八边形突起体与对应的外框体侧边之间设有半圆形的辅加强筋一，所述辅加强筋一与该八边形突起体中对应的弧边相切。

作为优选，所述外框体各内角的两边与对应的八边形突起体之间设有弧形的辅加强筋二，所述辅加强筋二与该八边形突起体中对应的弧边相切。

作为优选，所述圆环体与所述外框体的各边垂直连接有辅加强筋三。

作为优选，所述圆柱孔二的顶部与所述八边形突起体的顶部平齐，所述圆柱孔二的底部与所述外框体的顶部平齐。

本实用新型与现有技术相比有益的效果是：成本低廉，结构简单，强度牢固，安全且易于定位；可通过八边形突起体将多个车轮垫叠加组合起来，方便打包携带，节省占用空间，车轮垫叠加成金字塔状也方便将车开到垫上方，可根据不同需求将车轮垫搭建成不同的形状，同时底垫板可以增加车轮垫与地面的接触面积，有效的防止由于质量太重引起的下陷，适用于多个环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的外框体的示意图；

图2为本实用新型实施例中的底垫板的示意图；

图3为多块产品组合叠加的示意图；

图4为多块产品组合叠加后及安装在最底排的底垫板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。