[实用新型]一种脚轮提升机构及运输车有效
申请号: | 201821218285.6 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN208802079U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 刘晓静;周新生;邹扬威 | 申请(专利权)人: | 华晓精密工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;B60B33/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张乐乐 |
地址: | 215163 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脚轮 提升机构 驱动杆 滑块 安装件 本实用新型 螺纹孔 运输车 竖直 驱动滑块 制造成本 转动连接 螺纹部 穿入 抬起 | ||
1.一种脚轮提升机构,其特征在于,包括:
支座(10),具有凹槽(11);
滑块(20),放置在所述凹槽(11)中,并具有螺纹孔;
驱动杆(30),驱动所述滑块(20)沿竖直方向上运动,所述驱动杆(30)上具有螺纹部(34),所述驱动杆(30)穿入所述螺纹孔,并与所述支座(10)转动连接;
安装件(40),一面与所述滑块(20)固定连接,另一面与脚轮(80)固定连接,所述滑块(20)带动所述安装件(40)在竖直方向上运动,以使脚轮(80)抬起或下降。
2.根据权利要求1所述的脚轮提升机构,其特征在于,所述支座(10)包括:本体(12)和与所述本体(12)固定连接的底板(13),所述本体(12)上具有第一通孔(121),所述底板(13)上与所述第一通孔(121)相对位置处设有第二通孔(131),所述驱动杆(30)穿过所述第一通孔(121)和所述第二通孔(131)并可转动地固定在所述支座(10)上。
3.根据权利要求2所述的脚轮提升机构,其特征在于,所述驱动杆(30)包括:位于所述第一通孔(121)中的第一连接部(31)和位于所述第二通孔(131)中的第二连接部(32),所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)上分别套设第一轴承(50)和第二轴承(60),以使所述驱动杆(30)可转动地固定在所述支座(10)上。
4.根据权利要求3所述的脚轮提升机构,其特征在于,所述驱动杆(30)还包括:
限位凸起(33),位于所述第一轴承(50)的下方,以使所述第一轴承(50)限位在所述第一通孔(121)中;
所述螺纹部(34),位于所述限位凸起(33)和所述第二连接部(32)之间,所述螺纹部(34)和所述螺纹孔配合以使所述滑块(20)随所述驱动杆(30)转动而在竖直方向上运动;
所述第二连接部(32)的底面半径小于所述螺纹部(34)的底面半径,所述螺纹部(34)使所述第二轴承(60)限位在所述第二通孔(131)中。
5.根据权利要求3所述的脚轮提升机构,其特征在于,所述第一连接部(31)的上方为操作端(35),转动所述操作端(35)以使所述滑块(20)在竖直方向上运动。
6.根据权利要求3所述的脚轮提升机构,其特征在于,所述脚轮提升机构还包括:垫圈(70),套设在所述第二连接部(32)上并位于所述第二轴承(60)和所述螺纹部(34)之间。
7.一种运输车,其特征在于,包括权利要求1-6中任一项所述的脚轮提升机构。
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