[实用新型]集装箱卷帘门底部门板

说明书

本实用新型提出一种集装箱卷帘门底部门板，属于集装箱卷帘门技术领域。本集装箱卷帘门底部门板，所述集装箱卷帘门底部门板包括门板本体、第一导向轮座、第二导向轮座、密封条、第一螺钉和第二螺钉等部件，门板本体的一端设置有弧形钩体和第一导向轮座，门板本体的另一端设置密封条装配槽和第二导向轮座，密封条经软胶卡扣装配连接密封条装配槽。本实用新型的有益效果：便于底部门板与中间门板的安装、拆卸；底部门板的结构简单，零部件数量较少，成本较低，各零部件连接牢固，提高了底部门板使用寿命，便于在集装箱卷帘门上推广使用。

技术领域

本实用新型涉及集装箱卷帘门技术领域，特别是涉及一种集装箱卷帘门底部门板。

背景技术

目前，集装箱上使用的扇门类似于普通的门板，扇门一般为对开式布置。在开启集装箱扇门时，扇门需要旋转到集装箱的前侧或左右侧。如此，集装箱的扇门会占用集装箱周边较大空间，影响了集装箱周边的作业空间。此外，行人或行车需要躲避开启的扇门，增加了不安全因素。在开启扇门时，将扇门隐藏于集装箱内，可以避免上述问题。一种扇门隐藏方式为将扇门设计为卷帘门，卷帘门一般包括中间门板、顶部门板和底部门板。但是，现有的卷帘门门板结构较复杂，零部件较多，各门板之间安装、拆卸不变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱卷帘门底部门板，使底部门板结构简化，实现底部门板与中间门板的快速拆装。

本实用新型提供一种集装箱卷帘门底部门板，所述集装箱卷帘门底部门板包括门板本体、第一导向轮座、第二导向轮座、密封条、第一螺钉和第二螺钉；门板本体的一端设置有第一装配板，第一装配板的末端设置有弧形钩体，第一装配板上设置有第一装配座，第一装配座上开设有第一螺孔，第一装配座与弧形钩体之间的空间设置有第一卡槽；第一导向轮座上设置有与第一卡槽卡接的第一凸起，第一导向轮座上开设有第一连接孔，第一螺钉穿过第一连接孔连接第一螺孔；门板本体的另一端设置有第二装配板，第二装配板的末端开设有密封条装配槽，密封条上设置有软胶卡扣，密封条经软胶卡扣装配连接密封条装配槽，第二装配板上设置有第二装配座，第二装配座上开设有第二螺孔，第二装配座与密封条装配槽之间的空间设置有第二卡槽；第二导向轮座上设置有与第二卡槽卡接的第二凸起，第二导向轮座上开设有第二连接孔，第二螺钉穿过第二连接孔连接第二螺孔。

进一步的，第一装配板的末端设置有第一卡板，第一卡板向第一装配座的方向倾斜延伸，第一装配座与第一卡板之间的空间为第一卡槽；第二装配板的末端设置有第二卡板，第二卡板的内侧开设第二卡槽。

进一步的，第二卡板的外侧开设密封条装配槽。

进一步的，第一装配板上设置有第一定位槽，第一导向轮座上设置有第一定位凸起，第一定位凸起卡合于第一定位槽中；第二装配板上设置有第二定位槽，第二导向轮座上设置有第二定位凸起，第二定位凸起卡合于第二定位槽中。

进一步的，第一装配板上第一装配座与门板本体之间的空间为第一定位槽；第二装配板上第二装配座与门板本体之间的空间为第二定位槽。

进一步的，第一导向轮座上开设有用于装配导向轮轴的第一装配孔；第二导向轮座上开设有用于装配导向轮轴的第二装配孔。

进一步的，所述门板本体为中空结构。

进一步的，门板本体、第一装配板、第一装配座、弧形钩体、第二装配板和第二装配座为一体成型。

进一步的，第二装配板的末端开设两个密封条装配槽，密封条上设置两个软胶卡扣。

进一步的，第二装配座与密封条装配槽之间的空间设置两个第二卡槽，第二导向轮座上设置两个第二凸起。

与现有技术相比，本实用新型的集装箱卷帘门底部门板具有以下特点和优点：