[实用新型]线束扎带

说明书

本实用新型提供了一种线束扎带，该线束扎带包括：卡扣、第一连接部；第一连接部、第二连接部、扎带槽体和扎带。其中，第一连接部与卡扣相连接；第二连接部与第一连接部可摆动地相连接；扎带槽体与第二连接部相连接，且开设有扎带槽；扎带的第一端与扎带槽体相连接，第二端为自由端，用于与扎带槽相插接。当线束受力时，第一连接部和第一连接部会相对摆动，从而使整个线束朝应力反方向晃动，缓解了线束在震动或者受其他力作用时在扎带固定位置处的应力集中，从而减轻扎带处线束的磨损，提高线束的使用寿命。此外，安装时，不用考虑整个线束扎带在线束支架上的固定孔位方向，可以通过第二连接部和第一连接部的摆动来控制线束的不同走向，较为方便。

技术领域

本实用新型涉及扎带技术领域，具体而言，涉及一种线束扎带。

背景技术

目前，高压线束的应用非常广泛，尤其在新能源汽车上，占据尤为重要的作用。高压线束主要负责连接各个高压零部件，由连接插件、绝缘护套、屏蔽层、导线等组成，电动汽车的主要驱动电力依靠它来完成传输。

由于高压线束的路线比较复杂，因此线束的固定也不方便。目前常用的固定方式是通过普通扎带进行固定。普通扎带是在线束的相应位置，将线束捆绑后，通过扎带的自锁将扎带勒紧，再将扎带固定在线束支架或者对应的位置。通过这种扎带固定线束，可以保证线束的位置固定，但是线束在受到震动或者其他力的时候，在扎带固定的位置线束会受到较大的应力。一般而言，高压线束的直径较大，线束的柔软度又较低，重量较高，当捆扎位置受到较大应力时很容易损坏或断裂，而由于路况等原因，汽车在运行过程中发生震动的机率又较高，这势必增加了线束断裂的可能性，不仅影响车辆的正常运行，而且存在较严重的安全隐患。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种线束扎带，旨在解决现有扎带使线束在发生震动时使捆绑位置受到较大应力的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种线束扎带，该线束扎带包括：卡扣；第一连接部，与所述卡扣相连接；第二连接部，与所述第一连接部可摆动地相连接；扎带槽体，与所述第二连接部相连接，且开设有扎带槽；扎带，第一端与所述扎带槽体相连接，第二端为自由端，用于与所述扎带槽相插接。

进一步地，上述线束扎带中，所述第一连接部的内部开设有一活动仓，所述活动仓开设有连接口；所述第二连接部包括：活动体和第一连接体，所述活动体可转动地置于所述活动仓内，所述第一连接体穿设于所述连接口，并且，所述第一连接体的第一端与所述活动体相连接，第二端与所述扎带槽体相连接。

进一步地，上述线束扎带中，所述活动仓为球形仓；所述活动体为球形体。

进一步地，上述线束扎带中，所述第一连接体为柱状体。

进一步地，上述线束扎带中，所述第一连接体为圆柱体。

进一步地，上述线束扎带中，所述第一连接部与所述第二连接部相铰接。

进一步地，上述线束扎带中，还包括：第二连接体；其中，所述第一连接部通过所述第二连接体与所述卡扣相连接。

进一步地，上述线束扎带中，所述第二连接体为一圆形体，所述圆形体的第一侧为一凹设部，所述卡扣设置于所述凹设部内。

进一步地，上述线束扎带中，所述第二连接体的第二侧为一凸起部，所述第一连接部与所述凸起部相连接。

进一步地，上述线束扎带中，所述第一连接部与所述第二连接体相铰接；和/或，所述卡扣与所述第二连接体相铰接。