[实用新型]一种移动装配式管片修补台车有效

专利信息
申请号: 201821220928.0 申请日: 2018-07-30
公开(公告)号: CN208718675U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 杨庭友;段军朝;张利平;童文祥;张大伟 申请(专利权)人: 中建三局集团有限公司
主分类号: E21D11/08 分类号: E21D11/08;E21D11/40
代理公司: 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 代理人: 隋勤
地址: 610213 四川省成都市双*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 管片 修补 台车 操作板 万向轮 装配式 支腿 本实用新型 施工 护栏 移动 槽钢 法兰连接 模块组成 锁止功能 螺栓 作业面 点位 轨道 爬梯 搬运 行进 保证 通行 悬挂 制作
【说明书】:

实用新型公开了一种移动装配式管片修补台车,包括支腿,其上方设置有第一操作板,第一操作板的一侧悬挂有供操作人员上下通行的爬梯,第一操作板的上方设置有护栏,支腿的下方设置万向轮,万向轮的下方置于轨道上。本实用新型的移动装配式管片修补台车由多个模块组成,模块与模块之间相互独立,便于搬运,又可以通过螺栓或者法兰连接,共同工作;护栏能增加施工人员在施工时的安全性;在支腿下方设置万向轮,同时万向轮还具有锁止功能,在施工人员施工时保证管片修补台车的稳定;利用槽钢制作成轨道,使得管片修补台车在平面上行进,增强了管片修补台车的可操作性;第二个操作板保证了管片修补作业面能遍及管片各个点位。

技术领域

本实用新型涉及施工领域,特别涉及一种移动装配式管片修补台车。

背景技术

随着我国轨道交通的发展,盾构法的应用越来越广。针对施工过程中出现的管片质量问题,需要借助管片修补台车对其处理。目前所使用的管片修补架主要是利用型钢焊接而成,一般难以在隧道中行进,同时管片吊入及吊出隧道均较为困难,就单个施工人员而言劳动强度大。

因此基于前述问题,有必要针对管片修补架做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动装配式管片修补台车,其解决现有管片修补架难以行进、吊入及吊出隧道困难等问题。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的:

一种移动装配式管片修补台车,包括支腿,所述支腿的上方设置有第一操作板,所述第一操作板的一侧悬挂有供操作人员上下通行的爬梯,所述第一操作板的上方设置有护栏,所述支腿的下方设置万向轮,所述万向轮的下方置于轨道上。

优选地,上述技术方案中,所述移动装配式管片修补台车还包括:第一斜撑,其一端通过螺栓连接在所述支腿上,另一端通过螺栓连接在所述第一操作板上。

优选地,上述技术方案中,所述移动装配式管片修补台车还包括:第二斜撑,其呈T型设置,所述T型的长边和短边分别通过螺栓连接在所述支腿上;所述长边和所述短边为一体结构或分体结构,若为分体结构时,所述长边和所述短边通过螺栓连接。

优选地,上述技术方案中,所述移动装配式管片修补台车还包括:第二操作板,其设置于所述支腿的外侧,所述第二操作板通过螺栓连接在所述支腿上。

优选地,上述技术方案中,所述第一操作板与所述护栏通过螺栓连接,所述第一操作板与所述支腿之间通过法兰连接,所述支腿与所述万向轮之间通过法兰连接。

优选地,上述技术方案中,所述万向轮和所述支腿均为4个,且所述万向轮上均设置有锁止装置。

优选地,上述技术方案中,所述轨道为槽钢轨道,一侧两节,交替铺设在管片修补台车的行进路线上。

优选地,上述技术方案中,所述支腿为4个,第一斜撑设置于所述支腿的左右两端。

优选地,上述技术方案中,所述支腿为4个,第二斜撑设置于所述支腿的前后两端。

优选地,上述技术方案中,所述第二操作板为1个,设置于右侧支腿的外侧。

本实用新型上述技术方案,具有如下有益效果:

(1)本实用新型的整个管片修补台车由多个模块组成,模块与模块之间相互独立,便于搬运,又可以通过螺栓或者法兰连接,共同工作;

(2)在第一操作板四周增加的护栏能增加施工人员在施工时的安全性,避免施工人员从操作板上掉落;

(3)为管片修补台车搬运转场方便,在支腿下方设置万向轮;同时万向轮还具有锁止功能,在施工人员施工时保证管片修补台车的稳定;

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