[实用新型]一种汽车积碳清洗设备

说明书

本实用新型涉及汽车维护技术领域，尤其是一种汽车积碳清洗设备，包括瓶体，所述瓶体的上端套接有连接头，所述连接头的上端设有喷管，所述喷管的左端连接有喷头，所述安装槽的内部插接有移动杆，所述移动杆的左端贯穿喷管连接有与喷头配合使用的活塞，所述移动杆位于安装槽内腔的一侧外部套接有限位环和复位弹簧，所述通槽的内腔下部设有挡块，所述第一通孔的内部设有吸管，所述吸管的上端与喷管相连通，所述吸管的下端延伸至瓶体的内腔底部，所述第二通孔的内部设有单向阀。本实用新型结构小巧简单，方便操作人员移动和操控，便于清洗设备的死角，清洗效果更好，且提高了工作效率，具有强大的功能性和实用性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车维护技术领域，尤其涉及一种汽车积碳清洗设备。

背景技术

积碳是指汽油、柴油中的蜡、胶质等杂质长期停留在发动机进气阀，燃烧室等零件上不断累积，反复受热固化后形成的黑色固体。轻微积碳会导致汽车冷启动困难，怠速不稳，加速不良，急加油回火（体现为急加油后收油挫车），尾气超标，油耗增加等现象；积碳严重的车辆，会导致气门关闭不严，缺缸，爆震，发动机磨损加剧，烧机油，甚至发动机损坏。因此需要定期的对汽车积碳进行清洗。

现有的积碳清除通常是将汽车组件拆卸下来进行清洗，然而现有清洗设备结构复杂，体积大，不便移动，清洗过程耗时又耗力，清洗效果不佳，具有一定的使用局限性。为此，我们提出一种汽车积碳清洗设备来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车积碳清洗设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车积碳清洗设备，包括瓶体，所述瓶体的上端套接有连接头，所述连接头的上端设有喷管，所述喷管的左端连接有喷头，所述喷管的右端设有安装块，所述安装块的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有移动杆，所述移动杆的左端贯穿喷管连接有与喷头配合使用的活塞，所述移动杆位于安装槽内腔的一侧外部套接有限位环和复位弹簧，且所述复位弹簧的两端分别与安装槽的内壁和限位环的外壁固定连接，所述连接头的上端中部开设有与瓶体相连通的通槽，所述连接头的外部一侧设有与通槽相连通的进气接口，所述通槽的内腔下部设有挡块，所述挡块的上端开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的内部设有吸管，所述吸管的上端与喷管相连通，所述吸管的下端延伸至瓶体的内腔底部，所述第二通孔的内部设有单向阀。

优选的，所述连接头与瓶体之间通过螺纹连接。

优选的，所述喷头的左端螺纹连接有加长管。

优选的，所述安装块的上端设有固定块，所述固定块的中部开设有固定孔。

优选的，所述安装块的下端设有手柄，所述手柄的右侧中部连接有固定杆，所述的固定杆的右端通过销轴铰接有转动杆，所述转动杆的上端通过销轴与移动杆铰接。

本实用新型提出的一种汽车积碳清洗设备，有益效果在于：本实用新型通过将进气接口外接空气压缩机，压缩空气会沿着进气接口进入通槽的内部，并通过单向阀进入瓶体的内部，压缩空气可以将瓶体中的除碳剂压入吸管的内部，并沿着吸管上升进入喷管的内部，然后通过按动转动杆，使得转动杆带动移动杆向右侧移动，可以使得活塞从喷头处移开，此时除碳剂可以从喷头中喷出进行清洗工作。本实用新型结构小巧简单，方便操作人员移动和操控，便于清洗设备的死角，清洗效果更好，且提高了工作效率，具有强大的功能性和实用性，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车积碳清洗设备结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车积碳清洗设备A部结构放大示意图。