[实用新型]一种隧道施工用防坍塌支护装置

说明书

本实用新型公开了隧道工程领域的一种隧道施工用防坍塌支护装置，包括预埋基座，预埋基座的顶部左右两侧通过通过地脚螺栓对称设置有支撑立柱，两组支撑立柱的外侧均设置有侧壁支撑板，侧壁支撑板的内侧壁与支撑立柱之间通过侧壁连杆固定支撑，预埋基座的正上方设置有受力拱形板，受力拱形板包括弧形主板、安装耳座、安装平台和圆形限位槽，支撑立柱的顶部固定安装有薄型液压千斤顶，受力拱形板的两组安装平台之间连接设置有活塞杆和重载弹簧，隧道的内腔顶部通过锚杆固定设置有顶部支撑板，顶部支撑板与弧形主板之间设置有预紧连接组件，本实用新型提供了一种、导力完全、安全系数更高的隧道施工用防坍塌支护装置。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种隧道施工用防坍塌支护装置。

背景技术

随着基础工程的进一步加强，城市轨道交通和铁路交通已成为人们出行的重要交通工具。在轨道交通和铁路交通的建设过程中，大断面隧道一直是工程施工中的重点和难点，特别是明挖隧道，由于其隧道衬砌要求一次成型，且内表面成型质量、外观质量等要求均较高。因此，在施工过程中，对支撑系统的强度、刚度、整体稳定性、隧道成型后的尺寸精度等要求均较高。因此，隧道支撑结构的设计是一项重要的工程。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201520228970.7提出的“一种隧道支撑结构，包括架体和液压支撑装置，其特征是在架体下侧设有固定支撑架，固定支撑架下侧设有固定支撑腿，固定支撑架上面设有连接固定卡槽，连接固定卡槽外侧设有固定连接卡座，固定连接卡座中间设有连接导杆，连接导杆外侧设有外螺纹，连接导杆两端设有外卡座”，虽然本实用新型能够满足结构简单、操作方便，能够使拱形模板的受力更加均匀和稳定，可以让整个支撑结构能够承受一定的动载荷，进一步的提高了稳定性的特点，但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置弧形支撑架通过垂直支撑架与横向固定支架竖直连接，只能传递竖直方向的分力，而弧形支撑架受到隧道顶部的压力的垂直于弧形支撑架的表面的，因此隧道顶部压力水平方向的分力无法向横向固定支架传递，导致该装置中的机构容易在水平方向发生倾斜偏移，无法起到稳固的支护作用。

基于此，本实用新型设计了一种隧道施工用防坍塌支护装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用防坍塌支护装置，以解决上述弧形支撑架通过垂直支撑架与横向固定支架竖直连接，只能传递竖直方向的分力，而弧形支撑架受到隧道顶部的压力的垂直于弧形支撑架的表面的，因此隧道顶部压力水平方向的分力无法向横向固定支架传递，导致该装置中的机构容易在水平方向发生倾斜偏移，无法起到稳固的支护作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用防坍塌支护装置，包括预埋基座，所述预埋基座设置于隧道的内腔底部，所述预埋基座的顶部左右两侧对称设置有支撑立柱，所述支撑立柱的底部通过地脚螺栓与预埋基座相固接，两组所述支撑立柱的外侧均设置有侧壁支撑板，所述侧壁支撑板的外侧壁与隧道的侧壁相抵接，所述侧壁支撑板的内侧壁与所述支撑立柱之间通过侧壁连杆固定支撑，所述预埋基座的正上方设置有受力拱形板，所述受力拱形板包括弧形主板，所述弧形主板的底部左右两侧设置有安装耳座，所述弧形主板的内壁左右两侧设置有安装平台，所述安装耳座的底部开设有圆形限位槽，所述支撑立柱的顶部固定安装有薄型液压千斤顶，所述薄型液压千斤顶的顶部伸缩端与受力拱形板的圆形限位槽卡接配合，所述受力拱形板的两组安装平台之间连接设置有活塞杆，所述活塞杆的外壁套设有重载弹簧，所述隧道的内腔顶部通过锚杆固定设置有顶部支撑板，所述顶部支撑板的内壁与弧形主板的外壁之间垂直连接设置有预紧连接组件。

优选的，所述预紧连接组件设置有相同结构的多组，多组所述预紧连接组件呈圆周阵列状分布，多组所述预紧连接组件构成扇形支撑结构，使得顶部支撑板收到的压力能够完全向弧形主板传递。