[实用新型]农用作业车的动力传送装置

说明书

本实用新型公开了一种农用作业车的动力传送装置，其在引擎和变速箱之间的离合器壳设置有HST(静液压式无级变速器)，HST输出的动力中一部分通过动力输出线输出至外部，另一部分通过动力传送线作为行驶动力传送至车轮，其特征在于，HST包括：输入轴；第一输出轴和第二输出轴；并且构成所述动力输出线的PTO输入轴与第一输出轴以实现同轴配置的形式进行直接连接，构成所述动力传送线的行驶输入轴与和第一输出轴平行的第二输出轴以实现同轴配置的形式进行直接连接，行驶输入轴的旋转动力传送至变速箱内的副变速单元并以行驶输出轴能够通过行驶空转齿轮将动力传送至所述行驶输入轴的方式进行连接，以便实现二次变速。

技术领域

本实用新型涉及一种农用作业车的动力传送装置(Transmission ofagriculture vehicle)，特别是涉及一种安装有HST(Hydrostatic Transmission，静液压式无级变速器)的农用作业车的动力传送装置。

背景技术

通常，公知的农用行驶车辆的动力传送装置的结构为从引擎开始到作为驱动轴的后车轴连续设置离合器壳及变速箱(Mission Case)，为了降低所述动力传送装置的制造费用并提升空间的利用度，作出将离合器壳或者变速箱通用化等尝试。

特别是，适用于拖拉机等农用作业车的动力传送装置为如下一种公知的动力传送装置：通常使用在行驶传动系统上将主变速机构和副变速机构串联配置的结构，作为主变速机构采用容易进行变速操作并且几乎不会产生变速冲击的静液压式无级变速器(以下，称为「HST」)。

日本公开专利第1997-011769号公开了一种动力传送装置，其结构如下：在收纳副变速机构的变速箱内收纳作为主变速装置的HST，将用于变更HST的容积(操作可动倾斜板)的变速操作轴从所述变速箱向侧方凸出设置并将固定设置于所述操作轴上的臂 (arm)通过连杆(link)等连接于主变速操作杆(lever)。

就如上所述结构的HST而言，存在如下问题：启动的HST的液压泵的活塞(plunger)通过所述操作轴及固定设置于此操作轴的臂进行往复移动等，据此产生的噪音直接漏出到变速箱外部，并且此变速箱的收纳HST部分的周围的噪音大。

此外，由于HST的水平形状输入轴(泵轴)和水平形状输出轴(电机轴)沿垂直方向排列，HST的下端位置低，由此存在从结构上难以充分确保离地净高的问题，并且由于离合器壳和HST装置设置为拆分/组装困难的结构，在可组装性及可维修性方面也存在不便且存在变速箱内空间利用性低的缺点。

【现有技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)日本公开专利第1997-011769号(公开日期1997.01.14)

实用新型内容

本实用新型所要解决的课题在于，改善HST可组装性和可维修性，并通过有效配置变速箱内的部件来提升空间利用度，从而通过紧凑尺寸实现农用作业车的变速装置。

本实用新型所要解决的另一课题在于，提供一种农用作业车的变速装置，其具有提升装置的耐久性的同时最大程度地抑制驱动装置时产生的噪音及振动的结构。

本实用新型所要解决的又另一课题在于，提供一种能够充分确保适用于车辆的离地净高的结构的农用作业车的变速装置。

为了解决上述课题，本实用新型提供一种农用作业车的动力传送装置。

农用作业车的动力传送装置结构如下：在引擎和变速箱之间的离合器壳设置有HST (静液压式无级变速器)，HST输出的动力中一部分通过动力输出线输出至外部，另一部分通过动力传送线作为行驶动力传送至车轮。