[实用新型]一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件

说明书

本实用新型公开一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件，该T梁桥墩台挡块定型模具组件是由左右相对布置的左模板(1)和右模板(2)两个部件之间相互拼搭连接构成整体为顶部呈敞开状态、内部为镂空的箱型体构件，其中，左模板(1)与右模板(2)之间通过螺栓组件(3)连接为一整体。本实用新型结构简单，支立方便，可回收重塑利用，大幅提高工作效率；解决了塑料模板或是木料模板刚度不能满足T梁桥墩台挡块混凝土浇筑的问题，可进行拆解，便于长途运输；具有较好的定位和塑形效果，定型浇筑的防撞护墙表面平整、美观。

技术领域

本实用新型涉及一种模具组件，具体的是涉及一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件，主要是适用于各级公路桥梁的T梁桥墩台挡块的混凝土浇筑定型，属于桥梁工程建设施工技术领域。

背景技术

众所周知，在公路建设领域，由于存在大量的桥梁工程，不管桥梁工程采用何种形式的上下部结构形式，均需要在其盖梁或者桥台上设置挡块。而挡块的尺寸在一个区域内通常都是一致的，且数量众多，通常采用木模板或者是钢模板作为挡块混凝土施工的模板。

但木模板周转次数少，混凝土成型质量逐渐递减。由于木模板周转次数少，就需要不断的加工制造木模板，浪费大量人力，且浪费资源，不利于资源的节约；由于木模板在周转的过程中，质量越来越差，就造成了挡块混凝土成型质量差，而桥梁工程属于清水混凝土工程，不能进行任何装饰，所以长期使用木模板不能满足混凝土质量的高要求。

钢模板依靠自身的刚度可以满足混凝土浇筑过程中的强度需要。但是由于钢模板自重过大，模板的定位安装需耗费工人大量体力，且仅凭人力常常无法安装定位准确，进而导致浇筑的挡块线型不平顺。另一方面，在模板搬运与运输过程中，必须配备装载机械，无形中增加施工成本。再者，钢模板受环境制约影响严重，模板使用之后如果不进行及时养护，会在模板表面出现大面积锈蚀，进而影响浇筑成型混凝土构件的外观质量。

因此，需研制因此，需研制一种工作可靠性强和实用性较强的一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件是解决上述技术问题的关键所在。

发明内容

针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供具有较好的定位和塑型效果，定型浇筑的桥墩台挡块表面平整、美观，结构简单，支立方便，可解决塑料或是木头或是钢模板刚度不能满足桥梁桥墩挡块混凝土浇筑，可进行拆解易于拆除，并可回收重塑使用的。

本实用新型另一个发明目的是能够实现质量可靠、高效、简单、重复利用。

为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：

作为本实用新型一种组合式T梁桥墩台挡块定型模具组件的改进，该T梁桥墩台挡块定型模具组件是由左右相对布置的左模板(1)和右模板(2)两个部件之间相互拼搭连接构成整体为顶部呈敞开状态、内部为镂空的箱型体构件，其中，左模板(1)与右模板(2)之间通过螺栓组件(3)连接为一整体。

作为本实用新型上述的改进，所述左模板(1)整体为钢制的“L形”或者是“V字形”结构，在该“L形”或者是“V字形”结构的左模板(1)的任意一端向外延伸设有左安装件(11)，左安装件(11)垂直于左模板(1)设置；在左安装件(11)上还设有数个左固定孔(111)，螺栓组件(3)穿过左固定孔(111)后与右模板(2)相连接。

作为本实用新型上述的进一步改进，在左安装件(11)上设有三个左固定孔(111)，三个左固定孔(111)均为形状结构相同的螺栓孔，三个螺栓组件(3)分别穿过该三个螺栓孔后与右模板(2)相连接，且相邻的左固定孔(111)之间的间距相同。