[实用新型]带外解锁机构的汽车座椅滑轨

说明书

本实用新型涉及一种带外解锁机构的汽车座椅滑轨，它属于汽车座椅中的一个部件。本实用新型包括左滑轨组件、右滑轨组件、外解锁机构、联动杆和把手，其特征在于：所述的外解锁机构由固定板、铰链板、弹簧、铰链轴和压板组成一个整体，所述的固定板与铰链板配合，铰链轴与铰链板套接，弹簧再套接在铰链轴上，所述铰链轴的一端与固定板铆接，另一端与所述的联动杆活动连接，所述的压板与联动杆套接后焊接固定。本实用新型结构设计更合理、紧凑，防止了把手的抖动，且外解锁机构可以后装，装配简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种带外解锁机构的汽车座椅滑轨，它属于汽车座椅中的一个部件。

背景技术

汽车座椅滑轨在使用时安装在汽车座椅的底部，人们可以根据需要调节座椅的前后位置。

现有技术中，汽车座椅滑轨通常包括左滑轨组件、右滑轨组件、外解锁机构、联动杆和把手，左、右滑轨组件的结构对称且均分别由上、下滑轨组成，外解锁机构分别安装在上滑轨上，联动杆连接左、右滑轨组件，把手固定在联动杆上。这种结构的汽车座椅滑轨在实际使用时主要存在以下缺点：1、外解锁机构中的弹簧与联动杆和把手不相关，使用时把手会抖动；2、外解锁机构不是一个整体，零件需要一个一个安装，装配不方便。

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理的带外解锁机构的汽车座椅滑轨。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该带外解锁机构的汽车座椅滑轨，包括左滑轨组件、右滑轨组件、外解锁机构、联动杆和把手，左、右滑轨组件的结构对称且均分别由上、下滑轨组成，外解锁机构分别安装在上滑轨上，联动杆连接左、右滑轨组件，把手固定在联动杆上，其特征在于：所述的外解锁机构由固定板、铰链板、弹簧、铰链轴和压板组成一个整体，所述的固定板与铰链板配合，铰链轴与铰链板套接，弹簧再套接在铰链轴上，所述铰链轴的一端与固定板铆接，另一端与所述的联动杆活动连接，所述的压板与联动杆套接后焊接固定。

本实用新型在所述的固定板上开有固定板孔、长方孔、限位孔、螺母孔一和螺母孔二，在所述的铰链板上设置有压块、限位凸台和铰链凸台，在所述的压板上开有压板孔三、压板孔一和压板孔二。

本实用新型所述的压块套在长方孔中，限位凸台与限位孔活动配合，铰链凸台与压板孔三配合。

本实用新型所述固定板孔中连接有弹簧的一端，弹簧的另一端连接在压板孔三中。

本实用新型所述的压板孔二中固定有联动杆，联动杆孔中活动连接有铰链轴。

本实用新型所述的固定板通过螺母孔一和螺母孔二用螺母一和螺母二固定在所述的上滑轨上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计更合理、紧凑；2、由于外解锁机构中弹簧的一端安装在压板孔三中，防止了把手的抖动；3、可以后装外解锁机构，通过螺母一和螺母二与上滑轨固定，装配简单、方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体示意图。

图2为图1中外解锁机构的放大结构示意图。

图3为图2的展开结构立体示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括左滑轨组件1、右滑轨组件2、外解锁机构3、联动杆4和把手5，左、右滑轨组件1、2的结构对称且均分别由上滑轨11、下滑轨12组成，外解锁机构3分别安装在上滑轨11上，联动杆4连接左、右滑轨组件1、2，把手5固定在联动杆4上。下面将通过左滑轨组件1来详细描述本实用新型的具体结构和工作原理。