[实用新型]一种用于减速器总成油封安装的压装装置

说明书

本实用新型涉及一种用于减速器总成油封安装的压装装置，属于减速器油封技术领域，包括导向筒，所述导向筒内滑动安装导向块，所述导向块的底端通过连接杆与动力部固定连接，所述导向筒和动力部均固定安装在底板上，所述动力部驱动导向块实现沿导向筒上下滑动，所述导向块顶端固定安装心轴，所述心轴设置为正T型结构，所述心轴包括上部为限位部，下部为滑动部，滑动部外侧同心安装弹簧和油封压座，油封压座位于弹簧顶部，油封压座内设T型阶梯孔，包括顶部孔和底部孔，加强对油封唇口的保护，降低安装时对油封唇口造成损坏而发生漏油的概率，降低不必要的返修成本，从而提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于减速器总成油封安装的压装装置，属于减速器油封技术领域。

背景技术

减速器在生产线装配时，需要将减速器固定在随线工装上，将油封与减速器输入轴配合安装，现有技术中安装时，将油封放置在工装上，由施力设备给工装底部施加一个持续压力，将油封压入减速器输入轴的油封安装孔内，但是以上安装方式存在一些问题：压装过程中，油封唇口与减速器的输入轴接触时，造成油封唇口外翻，油封唇口容易发生损坏，从而降低油封的密封性，发生油封漏油等质量隐患，产生不必要的返修工时和人力财力成本，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种用于减速器总成油封安装的压装装置，加强对油封唇口的保护，降低安装时对油封唇口造成损坏而发生漏油的概率，降低不必要的返修成本，从而提高生产效率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于减速器总成油封安装的压装装置，包括导向筒，所述导向筒内滑动安装导向块，所述导向块的底端通过连接杆与动力部固定连接，所述导向筒和动力部均固定安装在底板上，所述动力部驱动导向块实现沿导向筒上下滑动，所述导向块顶端固定安装心轴，所述心轴设置为正T型结构，所述心轴包括上部为限位部，下部为滑动部，滑动部外侧同心安装弹簧和油封压座，油封压座位于弹簧顶部，油封压座内设T型阶梯孔，包括顶部孔和底部孔，顶部孔直径大于底部孔直径，顶部孔深度大于心轴限位部的深度，顶部孔直径等于心轴限位部直径，底部孔直径等于心轴滑动部的直径，油封压座在弹簧的弹力作用下实现沿心轴滑动并由限位部进行限位，心轴顶部设有圆环形的保护凸台，保护凸台内侧轴向设有轴孔，保护凸台的高度等于油封的厚度，保护凸台的内径等于轴孔的直径，保护凸台的内径等于减速器总成输入轴的直径，保护凸台的外径等于油封的内孔径，心轴限位部的外径等于油封的外径，心轴限位部的外径小于油封安装孔的孔径，油封压座的外径大于油封安装孔的孔径，底板上设有直径大于油封压座外径的通孔。

本实用新型的有益效果是：通过设置动力部驱动心轴，通过将油封套装在心轴顶部的保护凸台上，实现压装过程中将油封内径与减速器总成输入轴之间隔离，加强对油封唇口的保护，降低安装时对油封唇口造成损坏而发生漏油的概率，降低不必要的返修成本，从而提高生产效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括固定支架，所述导向筒和动力部均固定安装在固定支架上，所述固定支架可拆卸安装在底板下表面。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置固定支架，便于整体安装、拆卸和维护压装装置。

进一步，所述心轴顶部端面设有向内凹陷的凹槽，凹槽的内径等于保护凸台的外径。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置凹槽，有助于油封套装在保护凸台上时保证水平，防止油封安装时歪斜。

进一步，所述动力部采用气缸或油缸驱动。

采用上述进一步方案的有益效果是，驱动方便快捷。

进一步，所述油封压座的顶部孔的深度与心轴限位部的深度之差等于油封的高度。