[实用新型]高温管路绝热层探测支架固定结构

说明书

本实用新型提供了一种高温管路绝热层探测支架固定结构，涉及飞机高温管路技术领域，解决了探测支架与绝缘套管之间容易脱落或断裂导致不能正常工作的技术问题；该装置包括固定凸台和支架，固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，支架与固定凸台螺纹连接且支架向绝热套管外围延伸出夹持端；本实用新型增加了固定凸台的结构，支架通过固定凸台与绝热套管固定，支架与固定凸台之间螺纹连接，相较于现有的支架与绝热套管直接胶粘的方式，上述固定结构连接处更加稳定，不易脱落或断裂，保证了探测器与支架连接接后探测功能的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及飞机高温管路技术领域，尤其是涉及一种高温管路绝热层探测支架固定结构。

背景技术

绝热层主要用于飞机环控系统中，该部件的主要功能为传输热气，并与隔热护套外环境保持隔热。绝热层部件主要是由内管和隔热层构成，内管里面流通用于防除冰或配平管路的热气，隔热层用来保持与外环境绝热或隔热。早期的隔热层由超细玻璃棉毡、增强的塑料薄膜及缝纫线组成，或直接由带增强体的压敏胶带缠绕到内管外侧以达到绝或隔热的目的，这种绝热或隔热层极其笨重，是影响飞机结构轻量化的一个因素。且飞机上高温管路如引气系统管路外均需要布置过热探测系统用于探测管路泄漏，当管路发生泄漏时气体可以从通气孔排出被探测系统探测。为此，高温管路通常需要采用绝热套管加空气夹层式的绝热方式，为过热探测系统提供探测基础。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有的支架与绝热套管通常采用胶粘的方式连接，胶粘部分着力点少，不牢靠，对支架粘接固定用的耗材胶水性能要求较高，可维修性差，支架极易发生脱落。除此之外，在支架脱落时还容易将绝热套管撕裂损坏，并且再次补装上更容易脱落，维修成本较高。上述问题容易导致探测传感器移位，从而不能起到探测功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高温管路绝热层探测支架固定结构，以解决现有技术中存在的探测支架与绝缘套管之间容易脱落或断裂导致不能正常工作的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的高温管路绝热层探测支架固定结构，包括固定凸台和支架，所述固定凸台固定于包覆飞机高温管路的绝热套管上，所述支架与所述固定凸台螺纹连接且所述支架向所述绝热套管外围延伸出夹持端。

优选的，所述固定凸台包括支架固定端和通气孔连接端，所述绝热套管上设有相邻设置的探测预留孔和通气孔，所述支架固定端与所述探测预留孔连接，所述通气孔固定端与所述通气孔固定连接。

优选的，所述支架固定端的上表面突出于所述通气孔连接端以形成支撑座，所述支撑座的内壁上设有内螺纹，所述支架与所述支撑座螺纹连接。

优选的，所述支撑座与所述探测预留孔之间夹持有金属丝网。

优选的，所述支架固定端和所述通气孔连接端一体成型。

优选的，所述通气孔连接端为环形且所述通气孔连接端与所述通气孔铆接。

优选的，所述通气孔连接端位于所述绝热套管的内部部分向所述通气孔四周延伸形成第一固定部，所述第一固定部与所述绝热套管的内壁由铆钉固定。

优选的，所述通气孔连接端位于所述绝热套管的外部部分向所述通气孔四周延伸形成第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部夹持所述通气孔的边沿。

优选的，所述支架的夹持端设有圆弧形凹槽，所述凹槽夹持探测器。

优选的，所述支撑座由PEEK材料制成。