[实用新型]用于固定高温管路绝热层探测支架的衬圈

说明书

本实用新型提供了一种用于固定高温管路绝热层探测支架的衬圈，涉及技术领域，解决了探测支架与绝缘衬圈之间容易脱落的技术问题；该装置包括绝热层的绝热套管上设有探测预留孔和通气孔，包括衬圈本体，衬圈本体套设于绝热套管上；衬圈本体上设有探测连接孔，探测连接孔与探测预留孔相对应，探测连接孔与支架螺纹连接以使支架夹持探测器探测通气孔处的空气；本实用新型通过设置套设于绝热套管上的衬圈，支架与衬圈上的探测连接孔螺纹连接；利用上述衬圈，无需胶水粘接，衬圈本体与支架螺纹连接，支架不易脱落，更加稳固，能够保证支架夹持探测器正常工作。

技术领域

本实用新型涉及飞机高温管路技术领域，尤其是涉及一种用于固定高温管路绝热层探测支架的衬圈。

背景技术

绝热层主要用于飞机环控系统中，该部件的主要功能为传输热气，并与隔热护套外环境保持隔热。绝热层部件主要是由内管和隔热层构成，内管里面流通用于防除冰或配平管路的热气，隔热层用来保持与外环境绝热或隔热。早期的隔热层由超细玻璃棉毡、增强的塑料薄膜及缝纫线组成，或直接由带增强体的压敏胶带缠绕到内管外侧以达到绝或隔热的目的，这种绝热或隔热层极其笨重，是影响飞机结构轻量化的一个因素。且飞机上高温管路如引气系统管路外均需要布置过热探测系统用于探测管路泄漏，当管路发生泄漏时气体可以从通气孔排出被探测系统探测。为此，高温管路通常需要采用绝热套管加空气夹层式的绝热方式，为过热探测系统提供探测基础。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的支架与绝热套管通常采用胶粘的方式连接，胶粘部分着力点少，不牢靠，对支架粘接固定用的耗材胶水性能要求较高，可维修性差，支架极易发生脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于固定高温管路绝热层探测支架的衬圈，以解决现有技术中存在的探测支架与绝缘衬圈之间容易脱落的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的用于固定高温管路绝热层探测支架的衬圈，绝热层的绝热套管上设有探测预留孔和通气孔，包括衬圈本体，所述衬圈本体套设于绝热套管上；所述衬圈本体上设有探测连接孔，所述探测连接孔与所述探测预留孔相对应，所述探测连接孔与支架螺纹连接以使支架夹持探测器探测通气孔处的空气。

优选的，所述探测连接孔内设有内螺纹，支架底端设有柱状连接部，所述连接部上设有外螺纹，且所述连接部与所述探测连接孔螺纹连接。

优选的，所述探测连接孔边缘设有突出部，所述突出部为空腔结构且所述突出部的内径与所述探测连接孔相等，所述突出部内设有内螺纹，支架的柱状连接部穿过所述突出部并与所述突出部和所述探测连接孔螺纹连接。

优选的，所述突出部与所述衬圈本体一体成型。

优选的，探测连接孔与探测预留孔的大小相等，所述探测预留孔内设有内螺纹，支架的柱状连接部均穿过所述探测连接孔并与所述探测连接孔和所述探测预留孔螺纹连接。

优选的，所述衬圈本体的宽度大于所述探测预留孔和所述通气孔的直径之和，且所述衬圈本体上还设有通气连接孔，所述通气连接孔与所述通气孔相对应。

优选的，所述衬圈本体的厚度大于所述绝热套管的壁厚。

优选的，所述衬圈本体由非金属材料制成。

优选的，所述衬圈本体与所述绝热套管过盈连接。

优选的，所述衬圈本体由热塑性弹性体材料制成。