[实用新型]拖车转向系统

说明书

本实用新型公开了一种拖车转向系统，包括联动板、横拉杆、连杆和扭力杆，所述联动板设有两个，分别经销轴与拖车的前后侧连接；所述连杆设有前后两个，每个所述连杆的一端销钉连接在一个所述联动板上，且位于所述销轴的一侧，另一端与所述扭力杆的一端连接；所述横拉杆的一端经转向臂与和拖车竖轴连接的滚轮连接，另一端销钉连接在所述联动板上，位于所述销轴的另一侧。本实用新型通过联动板上销钉连接横拉杆和连杆，再结合扭力杆，使得拖车前后轮在转向过程中，达到反向转动，实现同步转向，减少转向阻力。

技术领域

本实用新型涉及物流搬运设备技术领域，尤其是一种拖车转向系统。

背景技术

目前，现有货物搬运时，采用的拖车多为四轮车，但其转向只限于前两轮，后两轮为固定轮，在搬运货物较重情况下，后轮转向过程使得其磨损严重，需要动力消耗更多，并且不带有提升功能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种拖车转向系统，结构巧妙，转向效果好，并具有升降功能。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种拖车转向系统，包括联动板、横拉杆、连杆和扭力杆，所述联动板设有两个，分别经销轴与拖车的前后侧连接；所述连杆设有前后两个，每个所述连杆的一端销钉连接在一个所述联动板上，且位于所述销轴的一侧，另一端与所述扭力杆的一端连接；所述横拉杆的一端经转向臂与和拖车竖轴连接的滚轮连接，另一端销钉连接在所述联动板上，位于所述销轴的另一侧。

进一步地，所述横拉杆设有四个，均分设置拖车的前后侧，每侧两个所述横拉杆对称连接在所述联动板的两侧。

进一步地，拖车前后两侧的所述横拉杆在所述联动板连接位置处于两个所述销轴之间。

进一步地，所述横拉杆的两端均设有正反旋螺纹结构。

进一步地，前方的所述联动板前端经水平销轴连接有牵引杆。

进一步地，所述转向臂一端与所述滚轮竖轴固定链接，另一端与所述横拉杆销钉连接。

进一步地，所述连杆的两端设置为正反旋螺纹结构。

进一步地，所述滚轮设有升降机构，所述升降机构包括内支架、外支架、动力执行器和轴承，所述内支架架设在所述滚轮轴上；所述外支架套设在所述内支架外部，经腰型孔架设在所述滚轮轴上；所述动力执行器为杆状，上端经所述轴承固定在拖车上，下端穿过所述外支架与所述内支架上部固定连接。

进一步地，所述腰型孔中设有滑动轴套，所述滑动轴套套设在所述滚轮轴上。

进一步地，所述外支架与所述转向臂固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过联动板上销钉连接横拉杆和连杆，再结合扭力杆，使得拖车前后轮在转向过程中，达到反向转动，实现同步转向，减少转向阻力，结构紧凑的特点。

附图说明

图1为本实用新型拖车转向系统的结构示意图；

图2为前轮上的升降机构结构示意图；

图示标记：

1-前联动板、11-后联动板、2-牵引杆、21-牵引座、3-前横拉杆、31-后横拉杆、4-前连杆、41-后连杆、5-扭力杆、6-前轮、61-后轮、7-前联动板轴、71-后联动板轴、8-转向臂、62-滚轮轴、63-内支架、64-外支架、65-滑动轴套、66-动力执行器、67-轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。