[实用新型]装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构，属于装配式桥梁施工领域，该连接结构包括钢筋混凝土预制的上、下段墩柱，及在上、下段墩柱的底部和顶部分别预留多根上、下钢筋，当上、下段墩柱相互拼装时，多根上、下钢筋相互岔开拼合，并在上、下段墩柱的拼装处外缘安装配套严密的套筒，其内压入超高强混凝土的压浆体，并凝结多根上、下钢筋形成超高强混凝土连接段拼装接头，这种连接结构具有构造简单、安全可靠、经济合理、地面交通影响小、低碳环保等优点，其结合相应的施工方法能确保加固结构的质量和安全，经济效益和社会效益显著。且通用性强，只需改变套筒和抱箍的形状，就能适用菱形、方形或其他不规则形状的桥梁墩柱。

技术领域

本实用新型涉及一种装配式桥梁施工领域，具体是指装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构。

背景技术

装配式桥梁施工技术是桥梁工程建设的发展趋势。目前我国桥梁上部结构大部分都可以进行预制装配施工,而下部墩柱结构主要以现场支架浇筑为主，预制装配仍处在初步试验阶段。在工厂或工地集中分段预制桥梁墩柱，再运送到现场装配成型，装配式桥梁墩柱拼装接头方式是关键工序，既要牢固、安全、经济和美观，又要结构简单便于装配施工。常用的拼装接头有承插式接头、钢筋锚固接头、焊接接头、扣环式接头、法兰盘接头、预应力接头或上述几种方式组合接头等，以上拼装接头各有利弊，一般由桥梁墩柱规模、受力情况和施工条件确定。其中应用较多的钢筋锚固接头采用构件上预留钢筋或型钢，插入另一构件的预留槽内，或将钢筋互相焊接，再灌注半干硬性混凝土，但存在钢筋焊接量大、焊接空间小、费工费时、质量保障率低、钢筋套筒连接费用昂贵等缺点。也有采用杯型承插式超高性能混凝土接头，但仅适用于墩柱与承台的连接。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、安全可靠、经济合理、地面交通影响小、低碳环保的装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种装配式桥梁墩柱超高强混凝土连接结构，包括钢筋混凝土预制而成的上段墩柱和下段墩柱，所述的上段墩柱底部预留多根向下延伸的相等连接段长度的上钢筋，下段墩柱顶部预留多根向上延伸的相等连接段长度的下钢筋；所述的上段墩柱和下段墩柱相互拼装，该多根上钢筋和多根下钢筋相互岔开拼合，并在上、下段墩柱的拼装处外缘安装配套严密的套筒，该套筒的上部设有通气孔，套筒的下部设有压浆管，并经压浆管向套筒内压入超高强混凝土的压浆体，该压浆体凝结多根上钢筋和多根下钢筋而形成超高强混凝土连接段拼装接头。

每根所述的上钢筋下端均垂直弯折成7字形弯钩，每根所述的下钢筋上端均垂直弯折成7字形弯钩；所述的上段墩柱和下段墩柱相互拼装，该多根上钢筋和多根下钢筋相互岔开拼合的连接长度为40cm～60cm。

所述的上段墩柱和下段墩柱均为圆柱墩柱，所述的套筒为钢质或高强PVC材料制成的圆柱筒，该圆柱筒由两片半圆筒状组合而成，在两片半圆筒状的上部和下部分别设有抱箍紧固，且套筒内径与墩柱外径相同，长度为连接段+2╳抱箍宽度+5cm～10cm。

所述的通气孔内径为10mm～15mm，每片半圆筒状上部侧面均设置一个通气孔，每个通气孔均与套筒内的连接段相连通。

所述的压浆管设置在套筒下部侧面，内径为压浆体最大骨料粒径的3倍～4倍或为细钢纤维长度的2倍～3倍，压浆管内端与套筒内连接段相连通，压浆管外端连接压浆泵，压浆压力为0.5MPa～0.8MPa。

所述的抱箍为钢质的圆环，是由两个半圆环抱合在套筒外并由螺栓紧固而成，抱箍内径与套筒外径相同。

所述的压浆体为超高强混凝土，该超高强混凝土由水泥、硅灰、石英粉、硅砂和细钢纤维配制而成，抗压强度120MPa～180MPa，抗拉强度6MPa～10MPa，最大骨料粒径4mm～6mm, 细钢纤维直径为0.2mm～0.6mm、长度为10mm～30mm。