[实用新型]压缩机和具有其的制冷系统、冰箱

说明书

本实用新型公开了一种压缩机和具有其的制冷系统、冰箱，所述压缩机包括：壳体，所述壳体内的底部具有油池；曲轴，所述曲轴设在所述壳体内；油泵，所述油泵包括第一油泵壳和第二油泵壳，所述第一油泵壳连接在所述曲轴的下端，所述第二油泵壳设在所述第一油泵壳内且相对于所述第一油泵壳可上下移动，所述第二油泵壳的下端伸入到所述油池内。根据本实用新型的压缩机，通过设置包括第一油泵壳和相对于第一油泵壳可上下移动的第二油泵壳的油泵，并使第二油泵壳的下端适于伸入到油池内，油泵可以在压缩机运输、跌落的情况下与壳体的底部接触而不损坏。而且，油泵与壳体底部之间的间距相对减小，提高了润滑油的利用率，且在油池内液面下降时减小泵油损失。

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，尤其是涉及一种压缩机和具有其的制冷系统、冰箱。

背景技术

在制冷压缩机中，相对运动的零部件之间的润滑极为重要。尤其在往复式压缩机中，由于壳体与设在壳体内的机芯采用柔性连接，其泵油润滑系统例如油泵所应对的环境相对更加复杂。

相关技术中，往复式压缩机的油泵与壳体底部的间距必须大于支撑限位的距离以防止油泵撞击壳体。因此，油泵与壳体底部的间距一般都较大。这也造成了往复式压缩机有较大一部分的润滑油沉积在壳体底部而未尽其用。

为了改善油泵上油能力，通常采取优化油泵的外形、内部泵油叶片、油泵吸入口等方式来提升油泵的上油能力。然而，当往复式压缩机内部的润滑油在制冷系统中循环流失时，壳体内部的油量急剧减少，润滑油液面也将下降，上述的优化设计依然无法从根本上解决液面下降导致的泵油损失，只能通过封入更多的润滑油来保证足够的润滑油余量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种压缩机，所述压缩机的油泵不易损坏。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述压缩机的制冷系统。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述制冷系统的冰箱。

根据本实用新型第一方面实施例的压缩机，包括：壳体，所述壳体内的底部具有油池；曲轴，所述曲轴设在所述壳体内；油泵，所述油泵包括第一油泵壳和第二油泵壳，所述第一油泵壳连接在所述曲轴的下端，所述第二油泵壳设在所述第一油泵壳内且相对于所述第一油泵壳可上下移动，所述第二油泵壳的下端适于伸入到所述油池内。

根据本实用新型第一方面实施例的压缩机，通过设置包括第一油泵壳和相对于第一油泵壳可上下移动的第二油泵壳的油泵，并使第二油泵壳的下端适于伸入到油池内，油泵可以在压缩机运输、跌落的情况下与壳体的底部接触而不损坏。而且，油泵与壳体底部之间的间距相对减小，提高了油池内润滑油的利用率，且在油池内液面下降时减小泵油损失。

根据本实用新型的一些实施例，当所述第二油泵壳的下端向下伸出所述第一油泵壳的长度最长时，所述第二油泵壳的底部与所述壳体内的底部之间的距离为A，其中所述A满足：2mm≤A≤6mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一油泵壳包括沿轴向从上到下依次相连的第一油泵壳连接段和第一油泵壳配合段，所述第一油泵壳连接段套设在所述曲轴外，所述第一油泵壳配合段的下端具有沿所述第一油泵壳配合段的径向向内延伸的限位边，其中所述第二油泵壳可上下移动地配合在所述第一油泵壳配合段内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一油泵壳连接段的横截面积沿轴向处处相等，所述第一油泵壳配合段的横截面积沿轴向处处相等。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一油泵壳连接段的内径为B，所述第一油泵壳配合段的内径为C₁，所述限位边的内径为D，其中所述B、C₁、D满足：B≥C₁＞D。