[实用新型]一体铸造式大间隙列车制动闸片有效
| 申请号： | 201821227939.1 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN209839025U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 付邵鹏;郝文龙;陈磊;张龙;刘英凯;王炳杰;周晓莹;姚俊青;张少康 | 申请（专利权）人： | 博深工具股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/00 | 分类号： | F16D69/00;F16D69/04 |
| 代理公司： | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 050035 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装板 钢背 列车制动闸片 燕尾 本实用新型 碟簧 摩擦 条形限位凸台 一体成型结构 一体铸造 整体脱落 制动过程 铸为一体 大间隙 弹簧 转动 对称 制作 保证 | ||
1.一种一体铸造式大间隙列车制动闸片，其特征是，一组制动闸片由左右互相对称的两块制动闸片组成，所述每块制动闸片包括钢背安装板(1)、摩擦块(2)、弹簧(3)和碟簧(4)，所述的摩擦块(2)固定安装在碟簧(4)的一侧，摩擦块(2)另一端通过弹簧(3)连接在钢背安装板(1)上；所述的碟簧(4)安放在钢背安装板(1)的安装沉孔内，所述的钢背安装板(1)的另一面设置燕尾台(5)；所述钢背安装板(1)与燕尾台(5)一体铸造成型，所述摩擦块(2)之间留有间隙，所述间隙范围为6-10mm。
2.如权利要求1所述的一体铸造式大间隙列车制动闸片，其特征在于：所述的摩擦块(2)依次包括摩擦块基体顶帽(8)、摩擦块弹簧固定部(10)、摩擦块定位部(9)、摩擦块摩擦部(7)；所述摩擦块基体顶帽(8)为圆柱型状，所述摩擦块弹簧固定部(10)为圆柱形，所述摩擦块定位部(9)上部为圆柱形下部为圆台形，所述摩擦块摩擦部(7)为长方体状，且竖直的四边为倒圆角。
3.根据权利要求2所述的一体铸造式大间隙列车制动闸片，其特征在于：所述的摩擦块(2)通过摩擦块定位部(9)穿过碟簧(4)贯通于钢背安装板(1)的安装孔内；所述的弹簧(3)安装于摩擦块弹簧固定部(10)，通过弹簧(3)对摩擦块基体顶帽(8)施加的弹簧力固定摩擦块(2)。
4.根据权利要求3所述的一体铸造式大间隙列车制动闸片，其特征在于：所述的钢背安装板(1)的一面分别设置两条带型阻绊凸台(6)。
5.根据权利要求4所述的一体铸造式大间隙列车制动闸片，其特征在于：所述的阻绊凸台(6)与摩擦块(2)之间留有间隙1-2mm。
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