[实用新型]一种汽车门槛的检具

说明书

本实用新型提供了一种汽车门槛的检具，其能解决现有检具无法定量判断不同部位的直线度变化趋势的技术问题。一种汽车门槛的检具，其包括底板、模拟块和直线度检测机构，其特征在于：直线度检测机构包括滑轨、滑块、上支撑板和测量表，滑轨设有一对并固定于底板上，一对滑轨分设于模拟块宽度方向两侧并与模拟块平行设置，滑块与滑轨滑动配合，上支撑板两侧分别通过侧支撑板与一对滑轨上的滑块固定连接，上支撑板中间部位设有与模拟块配合的开口，上支撑板位于开口的上侧部位、左侧部位、右侧部位分别固定有测量表座，各个测量表座上分别固定有测量表。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车门槛的检具。

背景技术

一种汽车门槛100，其结构如图1、图2所示，该汽车门槛整体为条状，检测时，需对顶壁110、左侧壁120、右上侧壁130、右下侧壁140以及位于右上侧壁和右下侧壁之间的台阶面150的直线度进行检测，对顶壁110上的大装配孔111和小装配孔112、左侧壁120上的装配孔121、右下侧壁140上的装配孔的孔位置度进行检测，以及对周围的切边进行检测。现有检具对直线度进行检测时，一般是通过间隙通止规检测待测平面与模拟块之间的间隙进而反应的，其只能定性的判断直线度是否符合要求，而不能定量判断不同部位的直线度变化趋势。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车门槛的检具，其能解决现有检具无法定量判断不同部位的直线度变化趋势的技术问题。

其技术方案是这样的，一种汽车门槛的检具，其包括底板、模拟块和直线度检测机构，其特征在于：所述直线度检测机构包括滑轨、滑块、上支撑板和测量表，所述滑轨设有一对并固定于所述底板上，一对所述滑轨分设于所述模拟块宽度方向两侧并与所述模拟块平行设置，所述滑块与所述滑轨滑动配合，所述上支撑板两侧分别通过侧支撑板与一对所述滑轨上的滑块固定连接，所述上支撑板中间部位设有与所述模拟块配合的开口，所述上支撑板位于所述开口的上侧部位固定有上测量表座、位于所述开口的左侧部位固定有左测量表座、位于所述开口的右侧部位固定有右上测量表座和右下测量表座，所述上测量表座固定有用于测量汽车门槛的顶壁的第一测量表，所述左测量表座固定有用于测量汽车门槛的左侧壁的第二测量表，所述右上测量表座固定有用于测量汽车门槛的右上侧壁的第三测量表、测量台阶面的第四测量表，所述右下测量表座固定有用于测量汽车门槛的右下侧壁的第五测量表。

进一步的，所述汽车门槛的检具还包括定位机构、压装机构、孔位检测机构和切边检测机构，所述定位机构包括一对凸设于模拟块顶部的定位柱，所述定位柱用于定位汽车门槛顶部的两个大装配孔；

所述模拟块宽度方向的两侧的中间部位和两端部位分别设有压装机构，所述压装机构包括压块和支撑块，所述支撑块固定于所述模拟块上部边缘并与所述压块配合；

所述孔位检测机构包括与汽车门槛的顶壁、左侧壁和右下侧壁的各孔位分别对应的检测销、设置于模拟块上的检测孔；

所述切边检测机构包括切边规、设置于所述模拟块侧部并与汽车门槛周围的切边配合的检测型面。

进一步的，所述压块的非压装的一端设有腰形孔并嵌设于支撑座上部的定位槽内，所述压块通过贯穿腰形孔的螺栓与所述支撑座固定连接。

本实用新型的检具，通过能够沿模拟块长度方向移动的各测量表对汽车门槛的顶壁、左侧壁、有上侧壁、右下侧壁和台阶面的平面度分别进行检测，能够定量判断不同部位的直线度变化趋势，进而获得更为精确的检测数据。

附图说明

图1为汽车门槛的结构示意图。

图2为图1中A处局部放大后的结构示意图。

图3为本实用新型的检具的结构示意图。

图4为图3中B处局部放大后的结构示意图。