[实用新型]一种用于飞行汽车的手柄装置有效
申请号: | 201821228403.1 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208602249U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 柳毅;朱桂龙;由振华;张俊鼎;吕鹏;杜春水 | 申请(专利权)人: | 江苏美龙航空部件有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;G05G1/04;G05G1/06 |
代理公司: | 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 吕敏 |
地址: | 212132 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柄身 手柄盒 锁定 飞行汽车 手柄盖板 本实用新型 机械结构 连接组件 手柄装置 自由端 壳体固定连接 驱动操作 旋转手柄 按压柄 定位销 结构件 旋转端 转动柄 盖板 铰接 解锁 绕轴 嵌入 挂钩 驱动 脱离 配合 | ||
1.一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于,包括:柄身、手柄盒、手柄盖板、连接组件以及锁定单元;所述手柄盒与机械结构壳体固定连接;所述柄身嵌入手柄盒内,与靠近柄身旋转端的轴I铰接,所述轴I通过连接组件与需要驱动的机械结构连接,柄身的另一端为自由端;所述手柄盖板安装在柄身上,通过锁定单元与手柄盒连接对柄身进行锁定;旋转手柄盖板,对柄身进行解锁,按压柄身的旋转端绕轴I旋转至完全脱离锁定后,转动柄身的自由端进行驱动操作。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述锁定单元包括:固定销、限位销、扭簧和锁定件;所述固定销与轴I平行设置,将手柄盖板与柄身连接;所述扭簧套装在固定销上,扭簧的簧臂和定位部布置在固定销两侧,簧臂与手柄盖板接触,定位部与柄身接触,对手柄盖板进行复位;限位销安装在手柄盒上,手柄盖板上带有锁定件,与限位销配合锁定。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述手柄盖板为一整体结构,由板身、锁定件、限位块组成;所述板身与柄身配合安装,底部带有两个对称设置的锁定件,锁定件上开有销孔,限位块位于簧臂同侧的板身上,当手柄盖板板身复位时,限位块与柄身底面接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述手柄盖板为分体式,包括:板身、锁定件、连接件和限位块;锁定件、连接件和限位块与板身刚性连接,锁定件为两个,对称安装在板身底面,在锁定时,与限位销配合连接锁定,连接件为两个对称安装在板身底面,连接件上开有安装固定销的销孔,限位块安装在与簧臂同侧板身上,对扭簧回弹的手柄盖板位置进行限定。
5.根据权利要求3或4所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述板身为正方形、长方形或者沿柄身长度方向两端为弧形。
6.根据权利要求2-4任意一项所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述锁定件为挂钩,挂钩端部与限位销接触,接触面与水平方向的夹角为0°~30°。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述连接组件包括轴II、轴承组件和驱动件;所述轴II与轴I垂直连接,轴II远离轴I的一端连接有驱动件和轴承组件;驱动件与需要驱动的机械结构固定连接,轴承组件套在轴II上,位于轴I和驱动件之间,轴承组件与机械结构的固定部分连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于飞行汽车的手柄装置,其特征在于:所述柄身两端过渡面为圆弧面,与手柄盒配合,自由端的圆弧面直径小于旋转端圆弧面的直径。
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