[实用新型]一种新近高填砂地基机场跑道结构有效
| 申请号： | 201821228937.4 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN209537970U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 张瑞棋;刘科良;陈运涛;朱洪满;李胜;杨帆;于洪敏;黄颂强;杜立波 | 申请（专利权）人： | 中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港湾工程质量检测中心有限公司 |
| 主分类号： | E01C9/00 | 分类号： | E01C9/00;E01C3/00 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 王海滨;王秀奎 |
| 地址： | 300222 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机场跑道 填砂 地基 沥青混凝土上面层 沥青混凝土下面层 高填方砂土地基 砂土 级配碎石基层 振冲挤密砂桩 本实用新型 沥青混凝土 应力吸收层 传统沥青 级配碎石 交通荷载 跑道结构 柔性路面 通航能力 土工格栅 承载力 车辙 底基层 回填料 结构性 沥青层 中面层 飞机 保证 | ||
1.一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：包括高填方砂土地基(0)，高填方砂土地基(0)中竖直设置振冲挤密砂桩(1)，在振冲挤密砂桩(1)上方依次构建有第一层级配碎石底基层(2)、土工格栅(3)、第二层级配碎石基层(4)、应力吸收层(5)、沥青混凝土下面层(6)、沥青混凝土中面层(7)和沥青混凝土上面层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述高填方砂土地基的厚度为15m～20m。
3.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述振冲挤密砂桩的深度为15m，间距为2m～3m。
4.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述第一层级配碎石底基层的石料的压碎值不大于23％，压实度不小于97％，CBR值不小于35，厚度为150mm。
5.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述土工格栅为三向土工格栅，搭接处应进行绑扎连接。
6.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述第二层级配碎石基层的石料的压碎值不大于23％，压实度不小于97％，CBR值不小于100，厚度为200mm。
7.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述应力吸收层采用沥青混凝土应力吸收层，级配为AC-5，厚度为20mm。
8.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述沥青混凝土下面层的级配为AC-25，沥青采用SBS改性沥青，掺量达到4.0％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
9.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述沥青混凝土中面层的级配为AC-20，沥青采用SBS改性沥青，掺量达到4.5％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
10.根据权利要求1所述的一种新近高填砂地基机场跑道结构，其特征在于：所述沥青混凝土上面层的级配为AC-13，沥青采用SBS改性沥青，掺量达到5.0％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
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