[实用新型]一种航空运输用AMA型集装箱

说明书

本实用新型公开了一种航空运输用AMA型集装箱，包括箱体、软门组件和底盘组件，各型材边框之间由直角三通连接，蒙皮由若干抽芯铝铆钉固定在各型材边框上，各型材边框外部与蒙皮连接处加装一层外包边，箱体外部各角上加装有外包角，底盘组件与箱体底部之间安装若干弹簧组件，软门组件的门面上安装若干纵向和横向交错连接的收紧器，箱体在各个竖向安装的型材边框上分别设置一个拉带底座，各拉带底座之间连接一根拉带，拉带环绕箱体除安装软门组件一面的其余三个面，箱体内部沿各个面的内壁安装有与箱体内部尺寸相适配的紧固网套，紧固网套开口处外檐内部穿过一圈收紧绳，收紧绳两端分别穿过两个固定座在收紧扣处汇合收紧。

技术领域

本实用新型涉及航空运输技术领域，尤指一种航空运输用AMA型集装箱。

背景技术

航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺，航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点，航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，在未来航空运输事业有广阔的发展空间值得我们发掘。

目前的软门结构的AMA型集装箱在运输时强度不够，货物在箱体内不稳定，容易挤压软门造成软门外凸碰触机舱内壁，而且使得箱子之间相互卡死；同时集装箱在转移和搬运的过程中，由于货物总重量较大，容易因震动或相互撞击而受损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的软门结构的AMA型集装箱强度不够，货物在箱体内不稳定，容易挤压软门造成软门外凸碰触机舱内壁，而且使得箱子之间相互卡死，现提供一种航空运输用AMA型集装箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种航空运输用AMA型集装箱，包括箱体、软门组件和底盘组件，箱体包括外部组成箱体框架的若干型材边框，各型材边框之间由直角三通连接，箱体外部侧面上通过蒙皮包裹，蒙皮由若干抽芯铝铆钉固定在各型材边框上，各型材边框外部与蒙皮连接处加装一层外包边，箱体外部各角上加装有外包角，底盘组件安装在箱体下方，底盘组件与箱体底部之间安装若干弹簧组件；

箱体一侧安装软门组件，软门组件的门面上安装若干纵向和横向交错连接的收紧器，软门组件两侧与箱体连接处加装一层防水布；

箱体在各个竖向安装的型材边框上分别设置一个拉带底座，各拉带底座之间连接一根拉带，拉带环绕箱体除安装软门组件一面的其余三个面，拉带两端分别由软门组件所在面的两个型材边框上的拉带底座穿出；

箱体内部沿各个面的内壁安装有与箱体内部尺寸相适配的紧固网套，紧固网套通过各拐角处设置的固定环固定在箱体内部，紧固网套在箱体安装有软门组件的一面开口与软门组件相通，开口处外檐内部穿过一圈收紧绳，箱体底部对称设置两个固定座，两个固定座之间安装一个收紧扣，收紧绳两端分别穿过两个固定座在收紧扣处汇合收紧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，箱体外部各侧面上安装若干加强型材立柱，各加强型材立柱与各型材边框之间通过抽芯铝铆钉固定，使得箱体结构紧凑，整体骨架连接强度更高。

作为本实用新型的一种优选技术方案，软门组件的外部门边框两侧安装有方形铝管，加强软门组件的强度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，箱体内部设置有多处加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，拉带两端上设置有限位拉环，便于箱体的推拉、拖动。