[实用新型]混合动力车曲轴箱通风防结冰系统

说明书

本实用新型混合动力车曲轴箱通风防结冰系统，曲轴箱通风系统包括油气分离器、全负荷呼吸管、部分负荷呼吸管、空滤后进气管、进气歧管及相关管路；空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、电子膨胀阀、蒸发器、第一、第二开关阀、换热器及相关管路；电机冷却系统包括换热器、散热器、电机控制器、电驱动模块、水泵、三向阀及相关管路。外界温度较低时，第一开关阀开启，高温的制冷剂通过全负荷及部分负荷呼吸管易结冰处，高温气体将热量传递给呼吸管内低温气体，防止呼吸管结冰。气态制冷剂经过全负荷及部分负荷呼吸管后温度降低，经过电子膨胀阀后压力降低相变为液态，在换热器中吸收电机冷却系统中的热量后相变为气体，继续进入压缩机进行循环。

技术领域

本实用新型涉及混合动力车曲轴箱通风技术领域，特别是涉及一种混合动力车曲轴箱通风防结冰系统。

背景技术

在混合动力车发动机运行时，燃烧室内部的废气会通过活塞间隙泄露到下部的曲轴箱里，随着漏进曲轴箱的气体增多，曲轴箱内压力增大，对于曲轴箱密封带来不利影响，因此曲轴箱通风系统成为现代内燃机不可或缺的一个系统。曲轴箱内的废气含有水蒸气等各种气体，在低温环境中，经过曲轴箱通风系统的气体非常容易在进气管和进气歧管处结冰，结冰逐渐累积后，造成曲轴箱通风管路的堵塞，影响发动机运行稳定性及可靠性。

对于曲轴箱通风系统进气管结冰，传统主机厂解决方案为：1、曲轴箱通风系统进气管处增加电加热装置，运行过程中，能量消耗较大；2、增加集液盒，集液盒体积较大，布置困难，存储的液态及冰块无法及时排出，液态充满后仍存在结冰风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的混合动力车曲轴箱通风防结冰系统，从空调系统压缩机出口引出一路，高温的制冷剂气体在全负荷呼吸管、部分负荷呼吸管易结冰处实现与经过油气分离器的低温气体换热，加热呼吸管中的气体，在低温环境中，防止曲轴箱通风系统结冰。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种混合动力车曲轴箱通风防结冰系统，其特点在于，其包括曲轴箱通风系统、空调系统和电机冷却系统；

所述曲轴箱通风系统包括：油气分离器、全负荷呼吸管、空滤后进气管、部分负荷呼吸管和进气歧管，所述油气分离器分别与全负荷呼吸管和部分负荷呼吸管管路连接，所述全负荷呼吸管与空滤后进气管管路连接，所述部分负荷呼吸管和进气歧管管路连接；

所述空调系统包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀、电子膨胀阀、蒸发器、第一开关阀、第二开关阀和换热器，所述压缩机、第二开关阀、冷凝器、膨胀阀和蒸发器依次管路连接构成第一循环回路，所述压缩机、第一开关阀、部分负荷呼吸管、全负荷呼吸管、电子膨胀阀、换热器依次管路连接构成第二循环回路；

所述电机冷却系统包括：换热器、散热器、电机控制器、电驱动模块、水泵和三向阀，所述三向阀的A-B口、散热器、电机控制器、电驱动模块和水泵依次管路连接构成第一回路，所述三向阀的A-C口、换热器、电机控制器、电驱动模块和水泵依次管路连接构成第二回路。

较佳地，所述曲轴箱通风系统还包括空滤，所述空滤后进气管与空滤管路连接。

较佳地，所述曲轴箱通风系统还包括增压器、中冷器和节气门，所述空滤后进气管、增压器、中冷器、节气门与进气歧管管路连接。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

该系统中，在外界空气温度较低时，可通过第一开关阀开启，使温度较高的制冷剂加热经过部分负荷和全负荷呼吸管内温度较低的气体，能够防止曲轴箱通风系统呼吸管结冰，同时，起到对电机系统的冷却作用。

附图说明