[实用新型]新型汽车点火器高压二极管

说明书

本申请公开了一种新型汽车点火器高压二极管。包括：串联多层抗浪涌的GPP芯片和包覆所述GPP芯片的聚酰亚胺胶，所述聚酰亚胺胶外表面通过环氧树脂封装，所述GPP芯片之间通过焊料串联，多个所述GPP芯片直接通过干型磷青铜引线连接，所述干型磷青铜引线露出环氧封装部分设置有电镀锡；采用多个所述GPP芯片直接通过干型磷青铜引线连接的方式，通过干型磷青铜引线特殊的硬度和韧性，达到了引线既可以弯曲成型又不会折断的目的，从而实现了二极管准确成型的技术效果，进而解决了相关技术中汽车点火器高压二极管的可靠性不高的技术问题。

技术领域

本申请涉及半导体领域，具体而言，涉及一种新型汽车点火器高压二极管。

背景技术

相关技术中的高压二极管多采用的是O.J芯片工艺，由于芯片只靠保护胶(硅橡胶或聚酰亚胺胶)保护，导致电性可靠性不稳定；还有一种GPP 芯片工艺，但由于GPP芯片玻璃保护层易受应力冲击，机械加工性能差，同样导致客户使用可靠性不稳定，无法满足汽车点火器高压二极管的高可靠性要求。

因此，急需一种新型汽车点火器高压二极管，以解决相关技术中汽车点火器高压二极管的可靠性不高的技术问题。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种新型汽车点火器高压二极管，以解决相关技术中汽车点火器高压二极管的可靠性不高的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种新型汽车点火器高压二极管。

根据本申请的新型汽车点火器高压二极管包括：串联多层抗浪涌的GPP 芯片和包覆所述GPP芯片的聚酰亚胺胶，所述聚酰亚胺胶外表面通过环氧树脂封装，所述GPP芯片之间通过焊料串联，多个所述GPP芯片直接通过干型磷青铜引线连接，所述干型磷青铜引线露出环氧封装部分设置有电镀锡，所述干型磷青铜引线的材质为CuSn6，所述干型磷青铜引线的抗张强度为400-500N/mm2。

进一步的，所述环氧树脂为熔融型低应力环氧树脂。

在本申请实施例中，采用多个所述GPP芯片直接通过干型磷青铜引线连接的方式，通过干型磷青铜引线特殊的硬度和韧性，达到了引线既可以弯曲成型又不会折断的目的，从而实现了二极管准确成型的技术效果，进而解决了相关技术中汽车点火器高压二极管的可靠性不高的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请所述二极管的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。