[实用新型]副车架有效
| 申请号： | 201821230464.1 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208897168U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 陈喜东;陈维山;刘建全;艾义祥;施长明;张喜亮;谭政 | 申请（专利权）人： | 四川建安工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 陈仁平 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架本体 副车架 本实用新型 冲压成型 一体结构 龙头 组装 一次性冲压成型 节约生产成本 副车架本体 汽车部件 生产工序 传统的 集成化 轻量化 生产 | ||
1.副车架，包括车架本体(1)和设置于车架本体(1)上的龙头臂(2)，其特征在于：所述龙头臂(2)与车架本体(1)为冲压成型的一体结构；所述龙头臂(2)从其根部端至其自由端依次包括第一圆弧过渡段(3)、斜坡段(4)、第二圆弧过渡段(5)和外沿段(6)。
2.如权利要求1所述的副车架，其特征在于：在外沿段(6)上设置有安装孔(7)。
3.如权利要求1所述的副车架，其特征在于：所述的斜坡段(4)、第二圆弧过渡段(5)和外沿段(6)的横截面均呈“U形”结构，斜坡段(4)、第二圆弧过渡段(5)和外沿段(6)分别由对应段内的底板(8)和设置于底板(8)两侧的侧板(9)组成；斜坡段(4)、第二圆弧过渡段(5)和外沿段(6)内分别对应的底板(8)为依次相连的一体结构；斜坡段(4)、第二圆弧过渡段(5)和外沿段(6)内位于相同侧分别对应的侧板(9)为依次相连的一体结构；所述底板(8)与两侧的侧板(9)之间为圆弧倒角连接。
4.如权利要求3所述的副车架，其特征在于：位于斜坡段(4)内的底板(8)呈梯形结构，并且其靠近第一圆弧过渡段(3)的一端为梯形结构的底边，靠近第二圆弧过渡段(5)的一端为梯形结构的顶边。
5.如权利要求3所述的副车架，其特征在于：所述侧板(9)包括连接段侧板(91)和自由段侧板(92)，连接段侧板(91)的边沿与车架本体(1)相连接，自由段侧板(92)上远离底板(8)的一侧形成自由边(10)。
6.如权利要求5所述的副车架，其特征在于：所述的自由边(10)设置为翻边结构。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的副车架，其特征在于：所述龙头臂(2)设置有两个，两个龙头臂(2)呈对称地设置在车架本体(1)的两侧。
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