[实用新型]一种拧螺母装置

说明书

本实用新型涉及一种拧螺母装置，包括：支撑架；支撑板，支撑板与支撑架固定连接，支撑板上设有第一通孔；限位件，限位件固定安装在支撑板的上方，且限位件位于第一通孔的一侧，限位件上设有限位齿；支撑座，支撑座固定安装在支撑板的上方，且支撑座上设有与第一通孔导通的第二通孔；减速机，减速机固定安装在支撑板的下方，且减速机的输出轴位于第一通孔的相应处；伺服电机，伺服电机固定安装在减速机的下方，且伺服电机的电机轴与减速机的输入轴配合；卡套，卡套与减速机的输出轴固定连接，且卡套穿过第一通孔。采用这样的方案后，使用该拧螺母装置批量拧螺母时，能使拧好的螺母的松紧程度基本统一。

技术领域

本实用新型涉及一种拧螺母装置。

背景技术

在将齿轮与传动轴连接的过程中，通常先将传动轴穿过齿轮与齿轮卡接，限制传动轴与齿轮之间发生周向上的旋转，然后传动轴的一端抵靠在齿轮的一侧，再将螺母穿过传动轴的另一端，并不断旋转至抵靠在齿轮的另一端，这样一来，传动轴和齿轮轴向上也完成了固定。

现有技术中，通常采用人工来拧动螺母，不仅劳动量大，而且人手无法控制转动的扭矩，随机性较大，使得有些螺母拧的较松，而有些螺母则拧的过紧，使得松紧程度无法统一。当然，市面上也有采用专用的拧螺母机来拧螺母，通过采用电机来替代人工的旋转动作，从而方便省力，但是依旧无法控制扭矩来使螺母拧到相同的松紧程度，从而不适合批量拧螺母时采用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拧螺母装置，使用该拧螺母装置批量拧螺母时，能使拧好的螺母的松紧程度基本统一。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种拧螺母装置，包括：支撑架；支撑板，所述支撑板与所述支撑架固定连接，所述支撑板上设有第一通孔；限位件，所述限位件固定安装在所述支撑板的上方，且所述限位件位于所述第一通孔的一侧，所述限位件上设有限位齿；支撑座，所述支撑座固定安装在所述支撑板的上方，且所述支撑座上设有与所述第一通孔导通的第二通孔；减速机，所述减速机固定安装在所述支撑板的下方，且所述减速机的输出轴位于所述第一通孔的相应处；伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述减速机的下方，且所述伺服电机的电机轴与所述减速机的输入轴配合；卡套，所述卡套与所述减速机的输出轴固定连接，且所述卡套穿过所述第一通孔，所述卡套内设有卡槽。

优选的：还包括压紧装置，所述压紧装置包括：气缸，所述气缸安装在所述第一通孔的一侧，所述气缸的气缸轴朝上；压紧件，所述压紧件与所述气缸的输出轴固定连接，所述压紧件的一部分位于所述第一通孔的轴向上。

优选的：所述压紧件呈L型。

优选的：还包括轴承，所述轴承固定安装在所述第二通孔内，所述轴承的内圈与所述卡套固定连接。

优选的：所述卡槽的底部设有与所述卡槽导通的放置槽。

优选的：还包括固定座，所述限位件与所述固定座固定连接，所述固定座上设有腰孔，所述固定座通过将螺栓穿过腰孔与所述支撑板连接。

优选的：还包括控制按钮，所述控制按钮与所述伺服电机电连接，所述控制按钮固定在所述支撑板上。

优选的：还包括联轴器，所述卡套通过所述联轴器与所述减速机的输出轴连接。

优选的：所述支撑板的下方连接有安装板，所述减速机与所述安装板固定连接，所述伺服电机与所述减速机固定连接。

优选的：所述限位件为齿轮。