[实用新型]一种TBM施工洞内同步拌合站

说明书

本实用新型公开了一种TBM施工洞内同步拌合站，包括隧道，隧道内设有台车系统，台车系统包括原料存放车、运输机车和搅拌站台车，运输机车设置在原料存放车和搅拌站台车之间，原料存放车和搅拌站台车靠近顶部且相向一侧的侧壁上共同连接有支撑板，运输机车的顶部连接在支撑板的底部，搅拌站台车内的车底安装有混凝土拌合站，隧道内的底部均匀等距的连接有四条钢轨，台车系统的底部对应四条钢轨的位置均匀等距的安装有四列台车轮，台车轮滚动连接在对应的钢轨上。本实用新型可以随时拌合混凝土用于隧道的喷混支护，减少了等料时间，防止TBM隧道运输距离长导致在洞外拌合的混凝土发生沉淀凝固等现象。

技术领域

本实用新型涉及TBM施工技术领域，尤其涉及一种TBM施工洞内同步拌合站。

背景技术

长大隧道的施工由于TBM(全断面隧道掘进机)同步衬砌技术的应用极大的缩短了整体施工工期，并减少了由于掘进完成后长时间不能衬砌带来的极大安全隐患，所以现在同步衬砌技术在TBM施工法施工的隧道洞中得到广泛应用。但是，在TBM掘进穿越不良地质区段，由于经常遭遇围岩软弱破碎的地带，因此需要对掘进地段进行混泥土加固，由于TBM隧道运输距离长，在洞外拌合的混凝土运输到TBM上耗时较长，容易发生沉淀凝固等现象，导致浇筑时影响整体质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于TBM隧道运输距离长，在洞外拌合的混凝土运输到TBM上耗时较长，容易发生沉淀凝固等现象，导致浇筑时影响整体质量的问题，而提出的一种TBM施工洞内同步拌合站。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种TBM施工洞内同步拌合站，包括隧道，所述隧道内设有台车系统，所述台车系统包括原料存放车、运输机车和搅拌站台车，所述运输机车设置在原料存放车和搅拌站台车之间，所述原料存放车和搅拌站台车靠近顶部且相向一侧的侧壁上共同连接有支撑板，所述运输机车的顶部连接在支撑板的底部，所述搅拌站台车内的车底安装有混凝土拌合站，所述隧道内的底部均匀等距的连接有四条钢轨，所述台车系统的底部对应四条所述钢轨的位置均匀等距的安装有四列台车轮，所述台车轮滚动连接在对应的钢轨上，其中两列所述台车轮安装在运输机车的底部，另外两列所述台车轮关于运输机车相互对称，且分别安装在原料存放车和搅拌站台车的底部。

优选的，所述原料存放车远离运输机车的一侧竖直侧壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有主动轴，所述主动轴远离驱动电机的一端贯穿原料存放车的侧壁并向原料存放车内延伸，所述主动轴上均匀等距的连接有若干根主动搅拌桨，所述主动轴上固定套接有主动锥齿轮，所述原料存放车内的顶部和底部均固定连接有轴承座，所述轴承座内固定转动连接有从动轴，所述从动轴远离对应轴承座的一端固定连接有从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮关于主动锥齿轮相互对称，且与主动锥齿轮相啮合，所述从动轴上均匀等距的连接有若干根从动搅拌桨。

优选的，所述原料存放车的顶部连接有进料口，所述原料存放车的底部连接有出料口。

优选的，所述主动搅拌桨倾斜设置。

优选的，所述原料存放车内设有保护罩，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮位于保护罩内，且所述主动轴和从动轴分别通过轴承固定转动连接在保护罩上，所述轴承设置在保护罩内。

优选的，所述从动搅拌桨远离从动轴的一端固定连接有辅助搅拌桨。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种TBM施工洞内同步拌合站，具备以下有益效果：