[实用新型]一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台，该刚度强度试验台包括：龙门支架，包括左支柱、右支柱和横梁，左支柱、右支柱分别设置有上下方向延伸的左滑道、右滑道，横梁设置有左通孔和右通孔；高度调节部，包括左滑板、右滑板、左螺柱和右螺柱；左滑板嵌装于左滑道，右滑板嵌装于右滑道；左螺柱贯穿左通孔且下端与左滑板螺纹连接，右螺柱贯穿右通孔且下端与右滑板螺纹连接；载荷施加部，包括加载件和支撑加载件的支撑板；支撑板的左侧与左滑板转动连接，右侧与右滑板转动连接。该刚度强度试验台的加载件能够上下移动以处于不同的高度位置，并且能够转动以处于不同的角度位置，从而具有较高的柔性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅试验技术领域，特别是涉及一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台。

背景技术

汽车座椅是保证汽车被动安全性能的关键零部件之一。汽车座椅骨架应当具有足够的强度和刚度，以保证在承受一定的冲击载荷时不会断裂和失效，以此减轻汽车遭受碰撞时乘员受到的伤害。因此，汽车座椅骨架制造出来后需开展刚度强度试验，以检测汽车座椅骨架的刚度和强度是否满足相应的国家标准。

目前，开展汽车座椅骨架刚度强度试验所用的试验台，仅能够对骨架的某一特定位置施加载荷，柔性化较低，并且，操作繁琐，试验效率低。

有鉴于此，开发一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台，使其具有较高的柔性、便于操作、并具有较高的试验效率，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台，所述刚度强度试验台包括：

龙门支架，包括左支柱、右支柱和横梁，所述左支柱、所述右支柱分别设置有上下方向延伸的左滑道、右滑道，所述横梁设置有左通孔和右通孔；

高度调节部，包括左滑板、右滑板、左螺柱和右螺柱；所述左滑板嵌装于所述左滑道，所述右滑板嵌装于所述右滑道；所述左螺柱贯穿所述左通孔且下端与所述左滑板螺纹连接，所述右螺柱贯穿所述右通孔且下端与所述右滑板螺纹连接；

载荷施加部，包括加载件和支撑所述加载件的支撑板；所述支撑板的左侧与所述左滑板转动连接，右侧与所述右滑板转动连接；

如此设置，支撑板能够随左滑板和右滑板上下移动，从而使加载件处于不同的高度位置，并且支撑板能够转动，从而使加载件处于不同的角度位置。可见，该刚度强度试验台具有较高地柔性。

可选地，所述加载件包括加载电机、设置有丝杆螺母的加载头以及丝杆；所述加载电机的输出轴与所述丝杆相连，用于带动所述丝杆转动；所述丝杆贯穿所述支撑板并与所述加载头的丝杆螺母相连。

可选地，所述加载件还包括与所述丝杆相平行的左导向杆和右导向杆；所述加载头设置有与所述左导向杆适配的左导向孔和与所述右导向杆适配的右导向孔。

可选地，所述加载件还包括与所述加载头固定连接的卡位部件，用于卡扣在所述汽车座椅骨架上。

可选地，所述高度调节部还包括左带轮、右带轮以及绕设于所述左带轮和所述右带轮的同步传动带；所述左带轮固套于所述左螺柱，所述右带轮固套于所述右螺柱。

可选地，所述高度调节部还包括手轮，所述手轮固套于所述左螺柱或所述右螺柱。

可选地，所述刚度强度试验台还包括驱动电机和减速器；所述驱动电机的输出轴通过减速器与所述支撑板相连，用于带动所述支撑板转动。

可选地，所述刚度强度试验台还包括：

力传感器，用于检测施加载荷的大小；

位移传感器，用于检测所述汽车座椅骨架受载荷位置的变形量；