[实用新型]柴油机组供油控制装置

说明书

本申请公开了柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。本实用新型具有如下有益效果：由于能够实时监控供油箱内的油料量，且流进供油箱的油量以及流出供油箱的油量都可以实时监测，有险情发生时可以快速抽走供油箱内剩余的少量油料。

技术领域

本实用新型涉及柴油机安全领域，尤其涉及一种柴油机组供油控制装置。

背景技术

柴油机组主要包括柴油机及发电机两大部件，目前的企业为了保证柴油机组能够在需要时快速开启运作，会在柴油机组附近设置一个配套的供油箱，供油箱内常常备有大量的油料(供油箱内的油料来自于更高安全级别的总油罐的输入)，工作时，供油箱内的油料被源源不断地输送进柴油机内，这种做法虽保证了日常柴油机组能够顺利运行，但是一旦附近有火灾发生时，供油箱内储存的大量油料瞬间便成了一个大炸弹。发生火灾时，现在柴油机组的供油箱内的油料需要重新导回总油罐，这个过程需要一定的时间，同时由于火灾发生时往往是一片混乱，工作人员再操作时往往比正常情况下需要耗费更多的时间，所以一旦附近有火灾发生，整个柴油机组往往意味着会被烧尽报废。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种柴油机组供油控制装置。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。

本装置由于在出料管及进料管上均安装了液体流量计，故而流入供油箱的油量以及流向柴油机组的油量都是可以精确获得的，同时由于供油箱内设置了液位计，故而供油箱内的油量也是可以精确得知的，所以在使用时控制主机通过调节进料管上电磁阀的开闭，使得供油箱内的油料始终保持在一个恒定值，既能稳定地向柴油机组供油，又不需要在供油箱内储存大量柴油，一旦有事故发生时，立即关闭进料管及出料管上的电磁阀，然后抽走供油箱内的剩余油料，由于供油箱内储存的油料较少，可以快速抽走供油箱内剩余的油料。

本装置由于能够实时监控供油箱内的油料量，且流进供油箱的油量以及流出供油箱的油量都可以实时监测，故而无需在供油箱内储存大量油料，有险情发生时可以快速抽走供油箱内剩余的少量油料。

可选的，还包括回流管及回流泵，所述回流管一端与供油箱相接，回流管另一端与总油罐相接，所述回流管上安装有所述回流泵及电磁阀，且回流泵与电磁阀均与控制主机电连接，所述回流泵用于将供油箱内的油料抽回总油罐内。

可选的，还包括喷气管及二氧化碳储罐，所述喷气管缠绕布置在供油箱的外壁面上，喷气管与二氧化碳储罐相接，喷气管上安装有电磁阀，所述电磁阀与控制主机电连接，所述喷气管用于将二氧化碳储罐内的二氧化碳散布到供油箱的周沿。

虽然供油箱内剩余的油量不多，但火灾一旦发生，火灾向四周曼延的速度是无法准确预估的，故而在供油箱的四周设置喷气管，喷气管用于在供油箱的四周喷二氧化碳气体，使得二氧化碳气体散布在供油箱四周围，在供油箱附近形成一个隔离环境，短时间内火焰无法曼延到供油箱附近，从而为抽走供油箱内的油料争取更多的时间。

可选的，还包括火焰探测器，所述火焰探测器设置于供油箱附近，火焰探测器与所述控制主机电联接。