[实用新型]一种汽车零件加工夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零件加工夹具；不易在工作过焊工发生松脱，工作效果较强，实用性较高；并且，方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性；包括顶板、底板、连接杆和固定扣，底板顶端设置有放置槽；底板顶端左侧和右侧分别设置有左连接板和右连接板，还包括两组左固定架、两组右固定架、两组左传动辊、两组右传动辊、两组传动带、两组伺服电机、两组吸盘和两组传送带，两组传送带上分别设置有两组支撑板，两组伺服电机输出端分别设置有两组传动轴；底板的前侧壁上设置有取放口，还包括两组滑轨和回收板，回收板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组滑板。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零件加工夹具。

背景技术

众所周知，汽车零件加工夹具是一种用于固定需要进行加工的零件工件进行位置固，以方便对其进行相关加工处理的装置，其在汽车零件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零件加工夹具包括顶板、底板、四组内套管、四组外套管、连接杆和固定扣，四组外套管底端分别与底板顶壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组内套管底端分别插入至四组外套管的顶端内部，连接杆的顶端和底端分别与顶板底壁和所述固定扣顶壁连接，四组外套管顶端分别设置有四组密封胶垫，所述四组密封胶垫内侧壁分别与四组外套管外侧壁接触，底板顶端设置有放置槽；现有的汽车零件加工夹具使用时，将需要进行加工的汽车零件工件放置在放置槽内，分别调节四组内套管插入至四组外套管内部分的长度，以调节连接杆和固定扣的位置，以对放置槽内的汽车零件工件进行夹持固定即可；现有的汽车零件加工夹具使用中发现，其在工作过焊工易发生松脱，工作效果较差，实用性较低；并且，其不方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来不便，致使其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不易在工作过焊工发生松脱，工作效果较强，实用性较高；并且，方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性的汽车零件加工夹具。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，包括顶板、底板、连接杆和固定扣，连接杆的顶端和底端分别与顶板底壁和所述固定扣顶壁连接，底板顶端设置有放置槽；底板顶端的左侧和右侧分别设置有左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板顶端分别与顶板底壁的左侧和右侧连接，还包括两组左固定架、两组右固定架、两组左传动辊、两组右传动辊、两组传动带、两组伺服电机、两组吸盘和两组传送带，左连接架的右侧壁和右连接架的左侧壁分别设置有左卡槽和右卡槽，两组左固定架和两组右固定架分别安装在左卡槽和右卡槽内的上侧和下侧，两组左固定架上分别设置有第一左转轴和第二左转轴，两组右固定架上分别设置有第一右转轴和第二右转轴，两组左传动辊分别套设在所述第一左转轴和第二左转轴上，两组右传动辊分别套设在所述第一右转轴和第二右转轴上，所述两组传送带分别套设在两组左传动辊上和两组右传动辊上，并在两组传送带上分别设置有两组支撑板，并在所述两组支撑板的顶端分别设置有两组支架，所述两组吸盘分别安装在两组支架的顶端，两组伺服电机分别安装在左卡槽和右卡槽内，所述两组伺服电机的输出端分别设置有两组传动轴，两组传动带分别套设在所述两组传动轴、第一左转轴和第一右转轴上；底板的前侧壁上设置有取放口，所述取放口与放置槽相通，还包括两组滑轨和回收板，两组滑轨分别安装在放置槽左侧壁和右侧壁上，两组滑轨上分别设置有两组滑槽，回收板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组滑板，所述两组滑板分别卡装于两组滑槽内。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，所述两组传动带、两组传送带和两组支撑板均为不锈钢材质。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括四组安装板，四组安装板分别安装在左卡槽和右卡槽的前侧壁和后侧壁上，所述四组安装板上分别设置有四组刷毛，所述四组刷毛分别与两组传送带接触。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括蓄电电机，所述蓄电电机安装在左卡槽内并与两组伺服电机电连接，顶板上设置有电连接扣，所述电连接扣与蓄电电机电连接。