[实用新型]一种自动打磨装置

说明书

本实用新型涉及减震器加工装置领域，具体是一种自动打磨装置，包括磨辊，磨辊支架，工作台，磨辊安装在磨辊支架上，磨辊支架安装在滑板上，滑板安装在横梁上，横梁通过支撑柱安装在地面上，滑板上安装有直齿条，直齿条与主动齿轮啮合，工作台四角安装有液压缸，液压缸伸缩杆与工作台底面连接，磨辊支架上安装有第二电机，第二电机通过皮带带轮带动磨辊转动，工作台上还安装有转动齿轮，转动齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮通过第一电机驱动，转动齿轮上安装有夹紧装置。本实用新型可批量对圆筒形的减震筒的外壁面进行打磨，装夹简单快捷，工作人员劳动强度低，生产效率高，适用于大批量的减震筒生产。

技术领域

本实用新型涉及减震器加工装置领域，具体是指一种自动打磨装置。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

常见的打磨机械有手持打磨机、磨床等。手持打磨机消耗工作人员大量体力，不适用于大批量产品的生产，磨床属于高精度的加工设备，加工速度慢，加工效率不高，同样不适用于大批量的产品生产。

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，目前，减震器使用最广泛的是筒式减震器，筒式减震器的减震筒经下料、切割、打磨、电镀、清洗等工艺加工制成，如何针对大批量圆筒形的减震筒进行外壁面打磨是本领域技术人员努力解决的方向。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种自动打磨装置。本实用新型可批量对圆筒形的减震筒的外壁面进行打磨，装夹简单快捷，工作人员劳动强度低，生产效率高，适用于大批量的减震筒生产。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自动打磨装置，包括磨辊，磨辊支架，工作台，磨辊安装在磨辊支架上，磨辊支架安装在滑板上，滑板安装在横梁上，横梁通过支撑柱安装在地面上，滑板上安装有直齿条，直齿条与主动齿轮啮合，工作台四角安装有液压缸，液压缸伸缩杆与工作台底面连接，磨辊支架上安装有第二电机，第二电机通过皮带带轮带动磨辊转动，工作台上还安装有转动齿轮，转动齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮通过第一电机驱动，转动齿轮上安装有夹紧装置。

在本实用新型中，减震筒放置在工作台上，推动减震筒将夹紧装置插入减震筒内孔内并夹紧，随后液压缸伸缩杆顶升工作台，将减震筒与磨辊贴合，第二电机通过皮带带轮带动磨辊转动，同时第一电机带动传动齿轮转动，与传动齿轮啮合的转动齿轮转动，进而转动齿轮通过夹紧装置带动圆筒形的减震筒转动，这样磨辊转动配合减震筒自转完整的打磨减震筒环形外壁面。同时主动齿轮转动，带动与其啮合的直齿条横向移动，使滑板在横梁上横向滑动，进而安装在上的磨辊支架带动磨辊横向移动，实现对整根减震筒外壁面打磨的目的。本实用新型可批量对圆筒形的减震筒的外壁面进行打磨，装夹简单快捷，工作人员劳动强度低，生产效率高，适用于大批量的减震筒生产。

作为一种优选的方式，夹紧装置包括齿轮箱，齿轮箱与转动齿轮固定连接，齿轮箱外壁面安装有多个绕转动齿轮轴线环形阵列的定位筒，齿轮箱内安装有一个主动锥齿轮，主动锥齿轮轴线与转动齿轮轴线在同一条直线上，主动锥齿轮朝向转动齿轮的一面连接有转动轴，转动轴背离主动锥齿轮的一端穿过转动齿轮与手柄连接，主动锥齿轮与多个从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮的轴线上安装有螺杆，螺杆穿出齿轮箱安装在定位筒内，螺杆伸入定位筒的杆体上套有与其螺纹相匹配的螺母，定位筒背离齿轮箱的开口处设有顶板，顶板与其对应定位筒内的螺母相连接。

作为一种优选的方式，顶板背离齿轮箱的一面为弧形面。

作为一种优选的方式，螺杆与齿轮箱接触处配有轴承。

作为一种优选的方式，转动轴与齿轮箱接触处配有轴承。