[实用新型]减速器壳体有效
申请号: | 201821236063.7 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208605603U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 李海翔;李彩霞;胡敏 | 申请(专利权)人: | 重庆工商职业学院 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 401520 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 导向结构 导向槽 主壳体 本实用新型 减速器壳体 定位凸起 齿条 导向槽宽度 凸出 安装内腔 齿轮齿条 从动齿轮 对称设置 减速器壳 平移运动 向下延伸 装配基准 敞口的 侧壁 敞口 向内 正对 成型 对称 体内 贯穿 配合 | ||
1.一种减速器壳体,包括主壳体(A),所述主壳体(A)具有一端敞口的安装内腔(1),其特征在于:所述主壳体(A)在其敞口端的两侧对称设有向下延伸的两个安装板(2),两个所述安装板(2)的内侧两端均设有导向结构(3),且两个安装板(2)上的导向结构(3)相互正对,所述导向结构(3)上均设有沿安装板(2)长度方向成型的导向槽(3a),导向槽(3a)的两侧侧壁上具有对称设置的定位凸起(3b),所述定位凸起(3b)沿导向槽(3a)宽度方向向内凸出,并沿长度方向贯穿至对应导向槽(3a)的两端。
2.根据权利要求1所述的减速器壳体,其特征在于:所述安装内腔(1)的两侧内壁上对称设有安装孔(1a)和安装凸起(1b),其中安装孔(1a)内套装有轴承(4)。
3.根据权利要求2所述的减速器壳体,其特征在于:两个所述安装板(2)的一端均超出主壳体(A)的端部,且超出部分在靠近主壳体(A)的一侧通过覆盖板(5)连接为一体,该覆盖板(5)与主壳体(A)连接为一体。
4.根据权利要求1或2或3所述的减速器壳体,其特征在于:所述主壳体(A)的上部截面为上小下大的等腰梯形。
5.根据权利要求3所述的减速器壳体,其特征在于:所述覆盖板(5)的两端对称分布有定位孔(5a),两个所述安装板(2)的两端均对称设有螺栓孔(2a)。
6.根据权利要求1所述的减速器壳体,其特征在于:任意一个所述安装板(2)的外侧壁上设有套接座(6),该套接座(6)具有中心内孔(6a)。
7.根据权利要求1所述的减速器壳体,其特征在于:所述主壳体(A)在远离安装板(2)的一端具有开口,开口上可拆卸地安装有盖板(10)。
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