[实用新型]一种中空减速机保护轴承

说明书

本实用新型公开了一种中空减速机保护轴承，包括底座壳体、减速机和过线减速机从动轮，减速机从动轮外表面套有过线保护轴承，过线保护轴承由内圈、外圈、和注油器组成的，内圈内开设有圆形槽，圆形槽表面开设有散热孔，内圈外表面安装有接触头，接触头内部开设的通风孔与圆形槽相通，外圈外表面安装有散热片，外圈内表面位于散热片两侧开设有与接触头相卡合的凹形孔。本中空减速机保护轴承本中空减速机保护轴承多采用铝合金材质制成，提高了轴承的结构强度，轴承安装了注油器，可以向轴承内圈通过添加润滑油减小滚珠摩擦，从根源上减少了热量的产生，轴承还增加了多个散热孔和散热片，使散热效果得到了提升，增加的轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种中空减速机保护轴承。

背景技术

目前的许多减速机都被应用在工作环境比较恶劣的地方，减速机已由传统的软齿面、中硬齿面向硬齿面过渡，这使减速机体积不断减小，使得减速机的散热成为了一个问题，温度过高时会影响减速机构的寿命，造成减速机的损坏，不利于提高工作效率，轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件，轴承的主要功能是支承旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷，轴承用于支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承已是当代机械设备中不可或缺的基础零部件，在国民经济各行业应用十分广泛，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中空减速机保护轴承，具有运转噪音小、使用寿命长和散热效果好的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中空减速机保护轴承，包括底座壳体、减速机和过线减速机管道，所述底座壳体内部安装有伺服电机，伺服电机的电机轴连接位于过线减速机管道内的减速机从动轮，减速机管道下方安装有减速机，减速机从动轮外表面套有过线保护轴承，过线保护轴承由内圈、外圈、和注油器组成，内圈内开设有圆形槽，圆形槽表面开设有散热孔，圆形槽内安装有滚珠，内圈外表面安装有接触头，接触头内部开设的通风孔与圆形槽相通，所述外圈外表面安装有散热片，外圈表面开设有与内圈相连的注油孔，注油器穿插在注油孔内，外圈内表面位于散热片两侧开设有与接触头相卡合的凹形孔。

优选的，所述一种中空减速机保护轴承，其特征在于：所述注油器由推拉杆、储存槽，注油口、第一橡胶块、第二橡胶块和连接杆组成，注油器一侧开设有储存槽，另一侧开设有管道，推拉杆一端安装有把手，推拉杆另一端穿过注油器与第一橡胶块通过螺纹连接，第一橡胶块通过连接杆与第二橡胶块连接，第一橡胶块的上方位于注油器的侧壁上开设有注油口。

优选的，所述一种中空减速机保护轴承，其特征在于：所述注油孔的直径小于外圈的宽度，散热孔的直径小于滚珠的直径。

优选的，所述一种中空减速机保护轴承，其特征在于：所述内圈、外圈和散热片均采用铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本中空减速机保护轴承，外圈增加了注油器，通过注油口注油油液到储存槽，通过推拉杆将油液输出到管道中去，管道底部连接轴承内圈，可以向轴承内圈添加润滑油减小滚珠摩擦，从根源上减少了热量的产生，避免轴承过热，达到一个保护的效果。

2.本中空减速机保护轴承，内圈的圆形槽上增加了多个散热孔，外圈上安装了多了散热片，使散热效果得到了提升，增加的轴承的使用寿命。

3.本中空减速机保护轴承，多采用铝合金材质制成，提高了轴承的结构强度，从而大大增加了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的减速机内部结构图；

图2为本实用新型的整体结构图；