[实用新型]一种电梯用组合减震支架有效

专利信息
申请号: 201821237396.1 申请日: 2018-08-02
公开(公告)号: CN208776146U 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 李继红 申请(专利权)人: 李继红
主分类号: B66B5/28 分类号: B66B5/28;B66B7/00;F16F15/02
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 张斌
地址: 225400 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 固定设置 导向杆 阻尼器 支架 减震支架 导向套 滑轨 滑块 轿厢 下端 电梯 减震 本实用新型 减震阻尼器 电梯安全 滑动设置 缓冲距离 减震设备 支架固定 上端 电梯井 可调节 输出轴 下侧壁 限位板 支撑脚 缓冲 减小 加长 着陆
【说明书】:

一种电梯用组合减震支架,本实用新型涉及电梯安全减震设备技术领域,其中支架固定设置在轿厢的下侧壁上,支架的下端固定设置有限位板,支架上固定设置有导向套,导向套内活动插设有导向杆,导向杆穿设在限位板上,导向杆的下端固定设置有支撑脚,支架上固定设置有滑轨,滑轨上滑动设置有滑块,滑块上固定设置有阻尼器,阻尼器的输出轴固定设置在导向杆的上端;其使用阻尼器进行减震,加长了缓冲距离,减小了缓冲加速度,使得轿厢着陆时更加舒适,其减震阻尼器可调节初始位置,适应不同深度的电梯井。

技术领域

本实用新型涉及电梯安全减震设备技术领域,具体涉及一种电梯用组合减震支架。

背景技术

电梯轿厢在运行到电梯井底部的时候,轿厢底部会与电梯井发生碰撞,虽然在此之前轿厢已经进行过减速,不会因碰撞对其中的乘坐人员产生伤害,但是碰撞产生的剧烈晃动会对其中的乘坐人员造成不良的心理反应,若是长此以往的产生碰撞,还会对轿厢造成破坏,使其结构产生损伤,降低轿厢的使用寿命,造成安全隐患;现有的电梯都在电梯井的底部铺设软质地面,以减轻轿厢在电梯井内着陆时的晃动,但是常规的软质材料其缓冲距离较小,轿厢着陆时的加速度较大,会对弱体质人群造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单、设计合理、使用方便的电梯用组合减震支架,其使用阻尼器进行减震,加长了缓冲距离,减小了缓冲加速度,使得轿厢着陆时更加舒适,其减震阻尼器可调节初始位置,适应不同深度的电梯井。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包含支架、限位板、导向杆、支撑脚、阻尼器,其中支架固定设置在轿厢的下侧壁上,支架的下端固定设置有限位板,支架上固定设置有导向套,且导向套的下端固定设置在限位板的上表面上,导向套内活动插设有导向杆,导向杆穿设在限位板上,导向杆的下端固定设置有支撑脚,支架上固定设置有滑轨,滑轨上滑动设置有滑块,滑块上固定设置有阻尼器,阻尼器的输出轴固定设置在导向杆的上端,滑块上穿设有定位销,滑轨上设置有销孔,所述的定位销内端插设在销孔内。

进一步的,所述的导向杆上套设有弹簧,弹簧的下端固定设置在支撑脚的上表面上,弹簧的上端固定设置在限位板的下表面上。

进一步的,所述的支撑脚的下表面上固定设置有橡胶垫。

进一步的,所述的支架两侧设置有滑槽,滑槽固定设置在电梯井的侧壁上,支架上固定设置有轴座,轴座上固定设置有转动轴,转动轴上套设有转动板,轴座上固定设置有挡板,且挡板设置在转动轴的上方,转动轴上套设有扭簧,扭簧的两个柱脚设置在挡板和转动板之间,转动板的一边固定设置有刹车板,滑槽的翼缘板下端内侧固定设置有挡块,转动板上远离刹车板的一边活动抵设在挡块的侧壁上。

进一步的,所述的转动板上远离刹车板的一边固定设置有导轮。

采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种电梯用组合减震支架,其使用阻尼器进行减震,加长了缓冲距离,减小了缓冲加速度,使得轿厢着陆时更加舒适,其减震阻尼器可调节初始位置,适应不同深度的电梯井,本实用新型具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A部结构放大图。

图3是图1中的B部结构放大图。

图4是本实用新型中的滑轨结构示意图。

图5是本实用新型中的轴座结构示意图。

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