[实用新型]前机盖扣手、底座总成、前机盖扣手总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种前机盖扣手、底座总成、前机盖扣手总成及车辆，涉及车辆技术领域，提高前机盖扣手拆装的方便性。该前机盖扣手包括：本体，本体包括相连的操控部分和安装部分；安装部分包括一端具有开口的圆筒形腔体，圆筒形腔体的腔壁上设有第一插接结构，第一插接结构包括插入端以及与插入端相对的第一限位端，第一插接结构还包括第一切向限位面和第一滑出面，第一切向限位面朝向开启前机盖锁时安装部分转动的方向，第一滑出面与第一切向限位面朝向相反，第一滑出面沿着向着腔壁延伸的方向，向远离第一切向限位面的方向倾斜。该前机盖扣手主要用于与底座总成连接构成前机盖扣手总成，便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前机盖扣手、底座总成、前机盖扣手总成及车辆。

背景技术

前机盖锁以及前机盖扣手是车辆中较重要的零部件，其中，前机盖扣手安装在固定于车身的底座上，底座上设置有可转动的转轮，前机盖扣手固定连接于转轮，当需开启前机盖锁时，转动前机盖扣手，带动转轮转动，转轮转动过程中会牵引前机盖锁拉线，实现前机盖锁开启。

然而，目前的前机盖扣手的安装方式较复杂，需要螺纹连接和卡接等操作，使得拆装过程较繁琐，给安装和维修带来不便，对于带有卡簧的，在拆卸时还需要先拆卸卡簧，再将前机盖扣手拆卸下来，操作十分麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种前机盖扣手、底座总成、前机盖扣手总成及车辆，提高前机盖扣手拆装的方便性。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种前机盖扣手，包括：

本体，所述本体包括相连的操控部分和安装部分；

所述安装部分包括一端具有开口的圆筒形腔体，所述圆筒形腔体的腔壁上设置有第一插接结构，所述第一插接结构包括插入端以及与所述插入端相对的第一限位端，所述第一插接结构还包括第一切向限位面和第一滑出面，所述第一切向限位面朝向于开启前机盖锁时所述安装部分转动的方向，所述第一滑出面与所述第一切向限位面的朝向相反，所述第一滑出面沿着向所述腔壁延伸的方向，向远离所述第一切向限位面的方向倾斜。

具体地，所述第一插接结构为凸出于所述腔壁的条块，所述条块沿所述圆筒形腔体的轴线方向延伸；

所述插入端和所述第一限位端分别为所述条块沿所述轴线方向的两端。

具体地，所述第一限位端包括第一轴向限位面，所述第一轴向限位面垂直于所述腔壁的表面；和/或，

所述第一切向限位面垂直于所述腔壁的表面；和/或，

所述插入端设有导入面，所述导入面沿着向所述腔壁延伸的方向，向远离所述第一限位端的方向倾斜延伸。

具体地，所述第一插接结构的数量为多个，多个所述第一插接结构围绕所述腔壁一周均匀布置。

另一方面，本实用新型实施例提供一种底座总成，包括：

底座，所述底座上设置有阻挡部；

转轮，所述转轮包括轮体以及凸出于所述轮体外壁的凸起部，所述轮体转动连接于所述底座，所述阻挡部位于所述凸起部的反向转动轨迹上，所述反向转动轨迹为所述转轮朝向相反于开启前机盖锁的方向转动时，所述凸起部的运动轨迹；

所述轮体的外壁上设置有第二插接结构，所述第二插接结构包括相对的第二限位端和第三限位端，所述第二限位端与所述第三限位端的相对方向平行于所述第二插接结构的插接方向；