[实用新型]一种可调式伸缩杆

说明书

本实用新型公开了一种可调式伸缩杆，包括伸缩杆、固定杆和弹簧，所述固定杆为中空型结构、且其外侧套在伸缩杆上并与其上下滑动连接，所述伸缩杆顶端外圆周固定有一圈卡扣部，所述弹簧套在伸缩杆圆周外侧，所述固定杆左右对称侧分别设有一个上滑槽和下滑槽，所述伸缩杆的中间侧贯穿有一根插销，所述插销两端分别位于两侧的上滑槽内，所述伸缩杆的底端侧竖直方向设有齿部，所述齿部侧端咬合连接有齿轮，所述齿轮上贯穿有一根转动轴，所述转动轴的两侧贯穿下滑槽后延伸到固定杆的外侧，所述转动轴位于左/右侧还连接有旋钮；本实用新型具有结构简单，可用于三轮车或摩托车上使用可伸缩且减震效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于三轮车配件生产领域，具体涉及一种可调式伸缩杆。

背景技术

目前，三轮车主要用于运输货物使用，在乡镇等地非常常见也频繁使用，现有的三轮车前部机动部位一般采用摩托车前半部分的结构带动其整体前行，前支撑杆部采用双杆式弹簧支撑，以减少前部前行带给驾驶者颠簸震动，现有的伸缩杆与支撑杆之间都是相互固定的，不管是在平地和凹凸地面上都是一种状态，在平地上还好颠簸不是很明显，而在凹凸不平的道路上则颠簸非常明显，虽然后避震弹簧用于减震，但由于两个杆体是相对固定的，或只能在很小的范围内活动，因此，无法起到真正的减震效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，可用于三轮车或摩托车上使用可伸缩且减震效果好的可调式伸缩杆。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可调式伸缩杆，包括伸缩杆、固定杆和弹簧，所述固定杆为中空型结构、且其外侧套在伸缩杆上并与其上下滑动连接，所述伸缩杆顶端外圆周固定有一圈卡扣部，所述弹簧套在伸缩杆圆周外侧，所述固定杆左右对称侧分别设有一个上滑槽和下滑槽，所述伸缩杆的中间侧贯穿有一根插销，所述插销两端分别位于两侧的上滑槽内，所述伸缩杆的底端侧竖直方向设有齿部，所述齿部侧端咬合连接有齿轮，所述齿轮上贯穿有一根转动轴，所述转动轴的两侧贯穿下滑槽后延伸到固定杆的外侧，所述转动轴位于左/右侧还连接有旋钮。

进一步的技术方案为，所述弹簧的上端抵触在卡扣部的下端侧，其下端部则抵触在固定杆的上端侧，可以在不同的路段起到复位减震效果。

进一步的技术方案为，所述上滑槽和下滑槽均为腰型孔结构，可以使杆体在上滑槽和下滑槽内自由上下移动，形成一个减震的范围。

进一步的技术方案为，所述转动轴的左右侧端分别固定有一个限位块，防止转动轴脱出，转动轴与转动轴可以使螺纹锁紧固定也可以是直接焊接连接。

进一步的技术方案为，所述伸缩杆底端还设有槽口，所述齿轮位于槽口内侧且与齿部咬合连接，槽口的设置可以放置齿轮并与齿部咬合，带动齿部上下移动。

进一步的技术方案为，所述伸缩杆的下端左右两侧设有竖直方向设置的导轨，所述固定杆的下端两侧设有与导轨配合上下滑动连接的导轨槽，可以把伸缩杆限定在上下移动的范围内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种可调式伸缩杆，该结构利用伸缩杆在固定杆内可以上下伸缩，并由一根弹簧控制其回弹力，而伸缩杆可以在旋钮的旋动下进行齿轮带动上下微调，使弹簧的弹力在一定的范围内进行改变，来适用于不同路况的使用，相比于现有完全固定的减震效果，可实现不同路况配合不同弹簧弹力的减震效果，提高减震适用率，使使用者在行驶时更加舒适安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种可调式伸缩杆的剖视图；