[实用新型]一种应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置

说明书

本实用新型涉及一种应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置，包括横担和横担两端连接的吊杆，还包括焊接在横担下表面的自锁块和吊杆下端的连接组件，所述横担两端分别设置有一字连接孔，所述自锁块为两个，分别对称设置在一字连接孔的两侧，自锁块中部设置有自锁槽，所述连接组件包括套筒和与套筒转动连接的连接筒，所述套筒套合在吊杆下端，套筒下部外侧固定设置有防脱块，所述连接筒下端外侧固定设置承重块，所述承重块位于自锁槽内。本实用新型提供一种结构简单可靠，提高安装效率的应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置。

技术领域

本实用新型属于地铁车站内通风空调专业施工领域，具体涉及一种应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置。

背景技术

我国目前地铁机电施工中，车站内的风管吊架安装均是作业人员现场使用机械加工通丝吊杆和槽钢进行安装，易出现安全隐患、工序繁琐、安装效率低、材料浪费、工艺误差大等问题。随着目前建筑信息化模型技术、工厂化预制技术逐渐成熟，广泛应用于地铁机电安装工程，传统风管吊架已无法满足现有工程质量及施工技术的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的不足，提供一种结构简单可靠，提高安装效率的应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置，包括横担和横担两端连接的吊杆，还包括焊接在横担下表面的自锁块和吊杆下端的连接组件，所述横担两端分别设置有一字连接孔，所述一字连接孔中间为圆形、两端为矩形，所述吊杆上端固定设置有连接板、下端外表面设置有螺纹，所述自锁块为两个，分别对称设置在一字连接孔的两侧，自锁块呈矩形，自锁块中部设置有自锁槽，所述自锁槽呈上窄下宽的梯形，所述连接组件包括套筒和与套筒转动连接的连接筒，所述套筒套合在吊杆下端，套筒下部外侧固定设置有防脱块，所述连接筒下端外侧固定设置承重块，所述承重块位于自锁槽内。

进一步地，所述横担为槽钢。

进一步地，所述防脱块为两个，分别对称设置在套筒两侧，所述防脱块呈矩形。

进一步地，所述承重块为两个，分别对称设置在连接筒两侧，所述承重块呈上窄下宽的梯形。

进一步地，所述承重块的梯度等于自锁槽的梯度。

进一步地，所述承重块下端的宽度小于一字连接孔的矩形宽度。

进一步地，所述防脱块下表面与承重块上表面之间的距离大于横担上表面与自锁块下表面之间的距离。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在确定风管标高后，确定吊杆长度，工厂预制统一运送到施工现场，比传统的现场制作支架，安全、省时，避免材料浪费。

本实用新型为整体一套完整的装置，依靠风管与横担的自身重力，使承重块固定于自锁块主体的自锁槽内，无需螺栓，安装时方便、高效。

本实用新型的吊杆上端固定设置有连接板，通过膨胀螺栓将连接板固定在楼板上，吊杆下端螺纹套合在套筒内，套筒和连接筒转动连接，能够转动套筒调节套筒在吊杆上的高度，减少因楼板表面不平整而导致的风管弯曲，提升风管整体美观度。

附图说明

图1是本实用新型一种应用于地铁车站内矩形风管安装的吊架装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种应用于地铁车站内矩形风管安装的图1中A处放大侧视图。

图3是本实用新型一种应用于地铁车站内矩形风管安装的图1中A处放大仰视图。

图4是本实用新型一种应用于地铁车站内矩形风管安装的连接组件的结构示意图。