[实用新型]一种便捷式高速动车组逃生梯有效
申请号: | 201821239041.6 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN209115031U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 崔洵铭 | 申请(专利权)人: | 长春市天瑞机械有限公司 |
主分类号: | E06C5/02 | 分类号: | E06C5/02;E06C7/08;B61K13/04 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 130113 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逃生梯 底座 连接座 顶座 本实用新型 电动伸缩杆 高速动车组 伸缩定位 便捷式 扶手 逃生 电磁铁 压力传感器 电磁体 防滑垫 脚踏杆 支撑座 滑道 | ||
本实用新型公开了一种便捷式高速动车组逃生梯,包括逃生底座、逃生梯连接座、逃生梯顶座,所述逃生梯底座下方设置有所述逃生梯连接座,所述逃生梯连接座下方设置有所述逃生梯顶座,所述逃生梯底座包括第一扶手、电动伸缩杆、支撑座、压力传感器、第一滑道、第一伸缩定位座、第一电磁铁、第一脚踏杆、第一防滑垫,所述逃生梯底座上方设置有所述第一扶手。有益效果在于:本实用新型通过设置逃生梯底座、逃生梯顶座和多个逃生梯连接座,使逃生梯的长度较长,满足不同情况的使用,通过设置电磁体和伸缩定位座以及电动伸缩杆,能够使逃生梯的固定更加的牢固,防止逃生人员在逃生的过程中出现生命危险。
技术领域
本实用新型涉及逃生梯领域,特别是涉及一种便捷式高速动车组逃生梯。
背景技术
随着社会经济的快速发展,高速动车已经逐渐成为人们出行的首选交通工具,高速动车组是指构造速度很快的动车组列车,其运营速度一般要达到250km/h以上,属于高速列车中级别更高的类型,高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。
高速动车组在运行的过程中难免会发生安全事故,而高速动车组一般在高架桥上行驶,距离地面有一定的距离,这样就使得发生事故时,乘坐人员逃生变得困难,因此逃生梯成为了高速动车组必备的逃生工具之一。
在目前的高速动车组逃生梯中,大多数的逃生梯长度有限,当遇到高架桥较高时,不能使用,并且逃生梯的固定不牢固,这就使得逃生人员在逃生过程中发生生命危险。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便捷式高速动车组逃生梯,本实用新型通过设置逃生梯底座、逃生梯顶座和多个逃生梯连接座,使逃生梯的长度较长,满足不同情况的使用,通过设置电磁体和伸缩定位座以及电动伸缩杆,能够使逃生梯的固定更加的牢固,防止逃生人员在逃生的过程中出现生命危险。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种便捷式高速动车组逃生梯,包括逃生底座、逃生梯连接座、逃生梯顶座,所述逃生梯底座下方设置有所述逃生梯连接座,所述逃生梯连接座下方设置有所述逃生梯顶座;
所述逃生梯底座包括第一扶手、电动伸缩杆、支撑座、压力传感器、第一滑道、第一伸缩定位座、第一电磁铁、第一脚踏杆、第一防滑垫,所述逃生梯底座上方设置有所述第一扶手,所述逃生梯底座内部安装有所述电动伸缩杆,所述电动伸缩杆前部设置有所述支撑座,所述支撑座前部设置有所述压力传感器,所述压力传感器的型号为CM-05-03,所述电动伸缩杆下方设置有所述第一滑道,所述第一滑道内部设置有所述第一电磁铁,所述第一电磁铁前部设置有所述第一伸缩定位座,所述逃生梯底座之间设置有所述第一脚踏杆,所述第一脚踏杆外侧设置有所述第一防滑垫;
所述第一伸缩定位座包括伸缩支座、滑杆、固定板、伸缩弹簧,所述伸缩支座下方设置有所述滑杆,所述伸缩支座上设置有所述固定板,所述固定板上方设置有所述伸缩弹簧;
所述逃生梯连接座包括固定座、滑轮、第二脚踏杆、第二防滑垫、第二扶手、第二伸缩定位座、第二电磁铁、第二滑道,所述逃生梯连接座上方设置有所述固定座,所述固定座两侧设置有所述滑轮,所述逃生梯连接座之间设置有所述第二脚踏杆,所述第二脚踏杆外侧设置有所述第二防滑垫,所述逃生梯连接座上设置有所述第二滑道,所述第二滑道内部设置有所述第二电磁铁,所述第二电磁铁前部设置有所述第二伸缩定位座;
所述逃生梯顶座包括蓄电池、控制器、控制面板、显示屏、按键、固定挂钩,所述逃生梯顶座内部设置有所述蓄电池,所述蓄电池前部设置有所述控制器,所述控制器的型号为XMZ-22,所述逃生梯顶座后部设置有所述固定挂钩,所述逃生梯顶座侧面设置有所述控制面板,所述控制面板上设置有所述显示屏,所述显示屏前部设置有所述按键;
所述电动伸缩杆、所述压力传感器、所述第一电磁铁、所述第二电磁铁、所述显示屏和所述按键与所述控制器电连接。
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