[实用新型]砼衬砌隧道边墙钢模板台车

说明书

本实用新型涉及一种砼衬砌隧道边墙钢模板台车，包括：支架；模板，其设置在所述支架的侧部；行走台车，所述支架滑动支撑设置在所述行走台车上；和横移组件，所述横移组件驱动支架在行走台车上滑移动作，所述支架包括多个模块化的支架拼装单元，所述支架拼装单元包括纵梁、横梁和斜拉梁，多个所述支架拼装单元之间设置有剪刀撑。本实用新型终的砼衬砌隧道边墙钢模板台车成本较低、结构简单而可靠，采用模块化拼接便于运输，且操作方便、衬砌深度快、砼成型面好。

技术领域

本实用新型涉及砼浇筑工程领域，特别涉及一种用于隧道的砼衬砌隧道边墙钢模板台车。

背景技术

近年来，随着城市化的迅速发展，对交通尤其是轨道交通设施（例如铁路、地铁）的需求不断增加，因此为了适应快速发展的要求，对于隧道的施工方式有了新的要求，对于修建隧道需要用到的砼衬砌台车，也提出了新的要求；目前市面上所使用的大多为全液压自动行走衬砌台车，要求门架横梁足够高且均为两侧墙体同时浇筑，钢模台车结构体积整体较大，整体台车只能用于对应尺寸的隧道，无法适用于其他尺寸的隧道，因此在针对其他不同法人隧道则需要分别设计不同的台车，导致损耗大量人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对隧道的边墙进行混凝土施工中存在的问题和不足提供一种成本较低、结构简单而可靠，采用模块化拼接便于运输，且操作方便、浇筑时能够连续作业，衬砌速度快、砼成型面好的用于隧道的砼衬砌隧道边墙钢模板台车。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种砼衬砌隧道边墙钢模板台车，包括：支架；模板，其设置在所述支架的侧部；行走台车，所述支架滑动支撑设置在所述行走台车上；和横移组件，所述横移组件驱动支架在行走台车上滑移动作。

所述支架包括多个模块化的支架拼装单元，所述支架拼装单元包括纵梁、横梁和斜拉梁，多个所述支架拼装单元之间设置有剪刀撑。

所述支架截面呈三角形，所述支架的高度为h，底边长度为d，其中d≥1/2h。

所述模板包括多个模板单元，各所述模板单元匹配布设在所述支架侧部，且相邻两模板单元之间通过螺栓连接固定。

所述行走台车匹配设置在行走轨道上，且在行走台车底部布设有多组伸缩支撑腿。

所述行走台车上设置有滑移座，所述支架底部匹配滑动设置在所述滑移座内，所述横移组件为平移油缸，所述平移油缸的两端分别与所述滑移座和所述支架枢接。

所述平移油缸设置在所述滑移座和支架下侧。

所述支架与地面之间设置有斜拉杆。

所述支架上设置有爬梯，在所述支架顶部设置有操作台。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：本实用新型采用模块化的各个单元构成支架，在进行浇筑时能够连续作业，还能够在单侧浇筑完成后，方便卸模，便于对模板进行养护，清理模板；同时模块化的设计便于台车的运输，且针对不同的环境需求，可以通过拼装组合不同形状的模块化的单元组成不同形状的支架来应对各种环境。

本实用新型中的支架截面采用三角形，且底边的长度大于等于高度的一半，不仅节省材料，方便拼装，还能够在隧道施工时能够保持一个相对稳定的状态，不易倾倒。

附图说明

图1为本实用新型砼衬砌隧道边墙钢模板台车的结构示意图；

图2为本实用新型砼衬砌隧道边墙钢模板台车的的侧视图；

图3为本实用新型砼衬砌隧道边墙钢模板台车的行走台车行走梁的结构示意图；

图4为本实用新型砼衬砌隧道边墙钢模板台车的横移组件分布图；