[实用新型]一种新能源汽车专用尼龙浪管

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车专用尼龙浪管，包括浪管本体，浪管本体是波浪形结构，浪管本体的外侧设置有管凸壁和管凹壁，浪管本体的内侧壁涂敷有耐磨层，浪管本体的外侧壁涂敷有阻燃涂层，耐磨层和阻燃涂层之间设置有PA6材质层，PA6材质层是由PA6尼龙材料制作而成，浪管本体内开设有管线道，浪管本体的首端和尾端均设置有过线口。本实用新型通过在传统尼龙浪管的材料基础上，增加阻燃涂层和耐磨层，加强尼龙浪管的耐磨能力，提高尼龙浪管的耐高温性和阻燃性能，波浪结构为尼龙浪管提供了更强的柔韧性和可弯曲性，可塑性良好，大大提高了尼龙浪管的使用寿命，保证了浪管的绝缘性能，提高了对汽车线路的保护能力。

技术领域

本实用新型涉及一种尼龙浪管，特别涉及一种新能源汽车专用尼龙浪管。

背景技术

众所周知，尼龙浪管又称尼龙软管，尼龙软管是由尼龙为材料做成的穿线用波纹管，保护电线、电缆免受外界伤害，并可以增进进出线缆的弯曲美观，尼龙软管在汽配行业中，主要应用于汽车线束总成，其中包括：汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管，而在当今新能源汽车的线路保护中，也起到了相当重要的作用，现有的尼龙浪管整体全部采用PA尼龙作为材料，长时间使用会降低耐磨性，管壁会造成损伤，进而导致绝缘性和阻燃程度降低，影响汽车部分线路的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车专用尼龙浪管加强尼龙浪管的耐磨能力，提高耐高温性和阻燃性能，防止管壁摩擦造成的磨损，波浪结构提供了更强的柔韧性和可弯曲性，可塑性良好，提高了尼龙浪管的使用寿命，保证了浪管的绝缘性能，提高对汽车线路的保护能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源汽车专用尼龙浪管，包括浪管本体，所述浪管本体是波浪形结构，所述浪管本体的外侧设置有管凸壁和管凹壁，所述浪管本体的内侧壁涂敷有耐磨层，所述浪管本体的外侧壁涂敷有阻燃涂层，所述耐磨层和阻燃涂层之间设置有PA6材质层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PA材质层是由PA尼龙材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻燃涂层是由氧化铝水合物、碳酸钙、炭黑及铂化合物配制而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层由合成树脂乳液制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浪管本体内开设有管线道，所述浪管本体的首端和尾端均设置有过线口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在传统尼龙浪管的材料基础上，增加阻燃涂层和耐磨层，加强尼龙浪管的耐磨能力，提高尼龙浪管的耐高温性和阻燃性能，防止长时间使用线路与尼龙浪管管壁摩擦造成的磨损，波浪结构为尼龙浪管提供了更强的柔韧性和可弯曲性，可塑性良好，大大提高了尼龙浪管的使用寿命，保证了浪管的绝缘性能，提高了对汽车线路的保护能力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1、浪管本体；2、管凸壁；3、管凹壁；4、PA6材质层；5、耐磨层；6、阻燃涂层；7、管线道；8、过线口。

具体实施方式