[实用新型]一种燃料电池车用氢气泄漏探测器有效
申请号: | 201821240196.1 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN208488215U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 刘洋成;温建权;罗会欣 | 申请(专利权)人: | 深圳市佳华利道新技术开发有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 向武桥;彭家恩 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢气泄漏 氢气 探测器 隔离电源模块 信号处理电路 氢气传感器 燃料电池车 输出端连接 放大电路 放大 模拟量输出信号 车载电源电压 电平转换电路 模拟电压信号 输出电压信号 氢气探测器 标准电压 车载电源 电路供电 电压信号 共模干扰 浓度转换 整车电源 隔离 供电 输出 转换 检测 | ||
一种燃料电池车用氢气泄漏探测器,包括:氢气传感器及其信号处理电路,用于检测环境中氢气浓度并将氢气浓度转换为电信号;放大电路,其与氢气传感器及其信号处理电路输出端连接,用于将电信号进行放大并输出电压信号;电平转换电路,其与放大电路的输出端连接,用于将放大的电压信号规范为线性对应氢气浓度的模拟电压信号,并对外输出;隔离电源模块,用于将车载电源与氢气泄漏探测器隔离并将车载电源电压转换为标准电压为氢气探测器中的各个功能模块和电路供电。由于采用隔离电源模块进行供电,降低了整车电源的共模干扰,提高了模拟量输出信号的准确性和及时性。
技术领域
本发明涉及氢燃料电池汽车用的一种氢气泄漏探测装置。
背景技术
氢燃料电池汽车是一种用车载氢燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车,具有高效、清洁、舒适、零排放等优点。
氢燃料电池汽车使用氢气作为燃料,氢气是一种可燃烧、在密闭环境可能爆炸的气体,因此对氢气是否泄漏的实时可靠监控是保障燃料电池汽车整车安全的必要条件。当前的氢气泄漏探测器采用模拟量输出线性对应表征环境氢气浓度值,但使用车载电源进行供电,氢气泄漏探测器输出信号易受干扰,不利与氢气浓度的可靠识别和是否泄漏的有效判断。
发明内容
本申请提供一种燃料电池车用氢气泄漏探测器,以使探测器及时准确地输出信号。
根据第一方面,一种实施例中提供一种燃料电池车用氢气泄漏探测器,包括:氢气传感器及其信号处理电路,用于检测环境中氢气浓度并将氢气浓度转换为电信号;放大电路,其与氢气传感器及其信号处理电路输出端连接,用于将电信号进行放大并输出电压信号;电平转换电路,其与放大电路的输出端连接,用于将放大的电压信号规范为线性对应氢气浓度的模拟电压信号,并对外输出;隔离电源模块,用于将车载电源与氢气泄漏探测器隔离并将车载电源电压转换为标准电压为氢气探测器中的各个功能模块和电路供电。
优选地,还包括采样电路和MCU,所述采样电路与放大电路的输出端连接,用于将放大电路输出的模拟电压信号转换为数字信号;所述MCU与采样电路连接,用于将采样电路输出的数字信号转换为氢气浓度值。
优选地,还包括CAN模块,CAN模块与MCU连接,用于将氢气浓度值输出到CAN通讯总线。
优选地,所述放大电路为差分放大电路。
优选地,所述电平转换电路为加法输出电路。
优选地,所述采样电路为AD采样电路。
优选地,所述隔离电源模块采用隔离电路结构。
依据上述实施例的燃料电池车用氢气泄漏探测器,由于采用隔离电源模块进行供电,降低了整车电源的共模干扰,提高了模拟量输出信号的准确性和及时性。进一步,该隔离电源模块采用隔离电路结构,有效提高输出模拟信号的抗干扰能力。进一步,不仅使用电平转换电路输出对应氢气浓度的模拟电压信号,还增加采样电路和MCU,输出对应氢气浓度的数字信号,两种信号传输通道彼此独立,一路损坏也不会影响另一路的工作,确保环境中氢气信号的可靠输出,保障燃料电池汽车的安全。
附图说明
图1为一实施例原理框图;
图2为另一实施例原理框图。
具体实施方式
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