[实用新型]一种公交车用缓冲扶手

说明书

本实用新型涉及公交车扶手技术领域，尤其是一种公交车用缓冲扶手，包括固定在公交车内部的横杆，所述横杆上设有若干个吊环把手，所述吊环把手包括两个对称设置的C形卡板，两个所述C形筒通过底部固定螺栓固接在一起，所述手拉环与C形卡板之间设有弹簧，所述手拉环顶部固接有外螺纹筒，所述外螺纹筒上螺纹连接有外部套筒，所述弹簧底端置于外部套筒内部，所述弹簧顶端套设在C形筒外部。本装置结构设计合理，通过柔性绳固定弹簧伸长的距离，避免在拉力作用下弹簧来回伸缩影响周围乘客，通过C形筒、外部套筒将弹簧两端的位置固定，使乘客手握手拉环的时候，弹簧能够全方位弯折，起到很好的缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及公交车扶手技术领域，尤其涉及一种公交车用缓冲扶手。

背景技术

随着时代的发展，公交车成为人们出行经常使用的代步工具之一，不仅经济实惠，而且绿色环保，由于乘坐公交车的乘客很多，座椅经常不够使用，大多数乘客都只能站着，通过公交车上的横杆或者吊环来维持身体的平衡，现在的公交车吊环都是通过绳子直接连接吊环，由于绳子柔性很大，车辆惯性作用下，乘客很难维持身体平衡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中公交车吊环没有缓冲作用的缺点，而提出的一种公交车用缓冲扶手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公交车用缓冲扶手，包括固定在公交车内部的横杆，所述横杆上设有若干个吊环把手，所述吊环把手包括两个对称设置的C 形卡板，两个所述C形卡板卡设在横杆上，所述C形卡板顶部设有延长部，两个所述延长部通过顶部固定螺栓固接在一起，所述C形卡板底部设有C形筒，两个所述C形筒组合成柱形筒，两个所述C形筒通过底部固定螺栓固接在一起，所述底部固定螺栓上连接有柔性绳，所述柔性绳底端连接有手拉环，所述手拉环与C形卡板之间设有弹簧，所述手拉环顶部固接有外螺纹筒，所述外螺纹筒上螺纹连接有外部套筒，所述弹簧底端置于外部套筒内部，所述弹簧顶端套设在C形筒外部。

优选的，所述柔性绳顶端缝制有环形孔，所述底部固定螺栓贯穿环形孔，所述柔性绳底端固接有吊钩，所述吊钩与手拉环顶部固接的挂耳钩挂在一起。

优选的，所述吊钩为硬质塑料，所述吊钩开口端的开口距离小于挂耳直径。

优选的，所述弹簧内径为C形筒外径的1.1-1.2倍，所述外部套筒内径为弹簧外径的1.1-1.2倍。

优选的，所述手拉环为D形结构。

本实用新型提出的一种公交车用缓冲扶手，有益效果在于：本装置结构设计合理，方便安装拆卸，通过柔性绳固定弹簧伸长的距离，避免在拉力作用下弹簧来回伸缩影响周围乘客，通过C形筒、外部套筒将弹簧两端的位置固定，使乘客手握手拉环的时候，弹簧能够全方位弯折，起到很好的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的C形卡板结构示意图；

图3为本实用新型的手拉环结构示意图；

图4为本实用新型的柔性绳结构示意图。

图中：挂耳1、吊钩2、柔性绳3、弹簧4、C形筒5、横杆6、延长部7、顶部固定螺栓8、C形卡板9、底部固定螺栓10、外部套筒11、外螺纹筒12、手拉环13、环形孔14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。