[实用新型]摇臂轴机油压力测试工装接头有效
申请号: | 201821243201.4 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208749431U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 苏异新;陈文;覃振乾;蔡伟妹 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/02 | 分类号: | F01M11/02;F01M1/20;F01M9/10;F01L1/18 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 孙彦斌;王芳 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试工装 摇臂轴 机油压力 连接弯管 压力测头 本实用新型 通用 测试 配气机构 压力测试 一体结构 中空结构 反馈 软管 方便性 试验 | ||
本实用新型公开了一种摇臂轴机油压力测试工装接头,该测试工装接头用于摇臂轴机油压力的测试,该测试工装接头包括:连接部,其用于将测试工装接头与摇臂轴相连接,连接部为中空结构;连接弯管,其与连接部相连通,连接弯管的端部朝上方弯曲;以及通用压力测头,其设置在连接弯管的端部,通用压力测头用于与压力测试软管相连接,连接部、连接弯管和通用压力测头被构造为一体结构。本实用新型的测试工装接头能够方便地将摇臂轴处的机油压力测试出来,从而及时反馈摇臂轴的机油压力信息,进而准确反馈配气机构的润滑实际情况,并为试验开展的方便性和可靠性建立了保障。
技术领域
本实用新型是关于发动机领域,特别是关于一种摇臂轴机油压力测试工装接头。
背景技术
配气机构是发动机的重要组成部分之一,其运动具有高速、复杂、工作条件恶劣等特点,故机油对于其的润滑显得尤为重要。发动机摇臂及气门等零件在工作时均需润滑,其润滑油通过油道进入摇臂轴内腔,再通过摇臂轴、摇臂衬套、摇臂上的注油孔到达需要润滑的部位。然而,现有技术很难测试摇臂轴处的机油压力,这对于设计开发而言无疑是不利的,不能及时反馈该机构的机油压力信息,从而不能反馈配气机构的润滑实际情况,对整个设计开发以及验证产生不利的影响,且不利于故障的发现和排除。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摇臂轴机油压力的测试工装接头,其能够方便地测试出摇臂轴处的机油压力。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种摇臂轴机油压力的测试工装接头,该测试工装接头用于摇臂轴机油压力的测试,该测试工装接头包括:连接部,其用于将测试工装接头与摇臂轴相连接,连接部为中空结构;连接弯管,其与连接部相连通,连接弯管的端部朝上方弯曲;以及通用压力测头,其设置在连接弯管的端部,通用压力测头用于与压力测试软管相连接,连接部、连接弯管和通用压力测头被构造为一体结构。
在一优选的实施方式中,通用压力测头的第一端部设置有外螺纹,通用压力测头的第二端部设置有凸起结构,压力测试软管套接于凸起结构上。
在一优选的实施方式中,测试工装接头还包括防脱结构,防脱结构内壁设置有内螺纹,内螺纹用于与第一端部的外螺纹相连接,从而将压力测试软管与通用压力测头紧固连接。
在一优选的实施方式中,连接部的厚度大于连接弯管的直径,连接部的壁厚为2mm。
在一优选的实施方式中,连接弯管向上方弯曲部分与水平方向的夹角小于45°。
在一优选的实施方式中,摇臂轴被构造为气缸盖油道通过螺栓孔直通摇臂轴,气缸盖上设置有第一螺栓孔,摇臂轴中设置有中通的油道孔,摇臂轴座上设置有第二螺栓孔,过油螺栓分别穿过连接部的中空结构、中通的油道孔、第二螺栓孔与第一螺栓孔固定连接。
在一优选的实施方式中,摇臂轴的油道孔的孔径大于过油螺栓的直径,以使得机油能从油道孔通至摇臂上。
在一优选的实施方式中,中空结构的内径大于过油螺栓的直径。
与现有技术相比,根据本实用新型的摇臂轴机油压力的测试工装接头:在无需改变气缸盖油道和摇臂轴原本结构的状态下,能够方便地将摇臂轴处的机油压力测试出来,从而及时反馈摇臂轴的机油压力信息,进而准确反馈配气机构的润滑实际情况,并为试验开展的方便性和可靠性建立了保障。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的测试工装接头的结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的摇臂轴机油压力的测试工装接头的装配示意图。
图3是根据本实用新型一实施方式的摇臂轴上油示意图。
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