[实用新型]一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆

说明书

本实用新型公开了一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆，包括具有管腔的外部保护管，其特征在于，所述外部保护管围成的管腔内设置有用于传输直流电源正极电流的第一线芯和用于传输直流电源负极电流的第二线芯，所述第一线芯和第二线芯结构相同，均呈多层管体结构，且由内向外分别包括冷却管、金属导线和第一绝缘层，所述金属导线缠绕在冷却管上，所述第一绝缘层包裹在金属导线外部。本实用新型能够增加充电功率，减少充电时间，且为提升充电功率而增大的充电枪用电缆重量小。

【技术领域】

本实用新型涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆。

【背景技术】

电动汽车越来越普及，充电技术也随电动汽车工业的发展而与日俱新。目前交流充电桩的最大充电电流为63A，直流充电桩的最大充电电流为250A，充电的功率不到150KW。该功率下一般汽车充电时间需要1.5到2小时，续航里程约为400km。与传统燃油发动机相比，充电汽车便捷性低，远行时车主需要忍受长时间充电带来的焦虑。如果以现有技术通过增大充电枪电缆导体截面积来增加载流量，又会造成电缆过重，不方便提枪充电，较重的枪也会对充电汽车接口造成负担。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆，能够增加充电功率，减少充电时间，且为提升充电功率而增大的充电枪用电缆重量小。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆，包括具有管腔的外部保护管，其特征在于，所述外部保护管围成的管腔内设置有用于传输直流电源正极电流的第一线芯和用于传输直流电源负极电流的第二线芯，所述第一线芯和第二线芯结构相同，均呈多层管体结构，且由内向外分别包括冷却管、金属导线和第一绝缘层，所述金属导线缠绕在冷却管上，所述第一绝缘层包裹在金属导线外部。

作为优选，所述外部保护管围成的管腔内还设置有多组控制线组，每组控制线组的外侧设置有第二绝缘层，贴近所述第二绝缘层的内壁处设置有屏蔽层，所述屏蔽层内设置有至少两组控制金属线，每组控制金属线的外侧壁上包裹有第三绝缘层。

作为优选，所述屏蔽层包括金属编织层和位于金属编织层内侧的铝箔，所述第三绝缘层位于铝箔内侧。

作为优选，所述金属导线由多股铜丝绞合而成，并以10-15倍绞合外径的绞距紧密缠绕在所述冷却管上。

作为优选，所述金属导线中掺杂设置有加强丝，所述加强丝的材质为尼龙丝和/或防弹丝。

作为优选，所述外部保护管围成的管腔内还设置有第一车辆内部供电线和第二车辆内部供电线，所述第一车辆内部供电线和第二车辆内部供电线的外侧分别包裹有第四绝缘层。

作为优选，所述外部保护管围成的管腔内还设置有接地线，所述接地线外部包裹有第五绝缘层。

作为优选，所述外部保护管围成的管腔内壁上还设置有绕包层，所述绕包层内各处空隙间设置有填充物。

本实用新型的有益效果：本实用新型中分别用以传输正、负直流电的第一线芯和第二线芯内部设置的冷却管，在进一步连接循环冷却机后将会形成冷却回路，通过在冷却管外侧通过绞合缠绕的方式设置金属导线，使得第一线芯和第二线芯在输送电流时产生的热量可以被冷却管快速带出到循环冷却机中释放，降低第一线芯和第二线芯的温度，由于第一线芯和第二线芯受温度的制约影响减弱，从而可以提高电缆的载流量，提高充电功率，减少充电时间，因为不是通过增大导体的截面积方式增大载流量，所以为提升充电功率而增大的充电枪用电缆重量小；通过将金属导线内设置加强丝，能够提高第一线芯和第二线芯的力学强度，提高电缆的使用寿命。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型的截面图；