[实用新型]车辆后悬架辅助拆装装置

说明书

本公开涉及一种车辆后悬架辅助拆装装置，该车辆后悬架辅助拆装装置包括螺纹杆、螺纹扣、连接件和支撑组件，螺纹杆穿设于螺纹扣，螺纹杆的远离连接件的一端用于与驱动件相配合，连接件与螺纹扣固定连接且连接件用于与车身相连，支撑组件可活动地套接在螺纹杆的外周且用于支撑后悬架的减振器。该车辆后悬架辅助拆装装置有效改善了后悬架拆装过程中存在的费时费力、拆装效率低的问题。

技术领域

本公开涉及车辆装配技术领域，具体地，涉及一种车辆后悬架辅助拆装装置。

背景技术

相关技术中，后悬架相对车身拆装时，往往通过人工托举后悬架，由于后悬架重量较重，使得拆装过程中费时费力、拆装效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆后悬架辅助拆装装置，该车辆后悬架辅助拆装装置有效改善了后悬架拆装过程中存在的费时费力、拆装效率低的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆后悬架辅助拆装装置，包括螺纹杆、螺纹扣、连接件和支撑组件，所述螺纹杆穿设于所述螺纹扣并与之螺纹连接，所述螺纹杆的远离所述连接件的一端用于与驱动件相配合，所述连接件与所述螺纹扣固定连接且所述连接件用于与车身相连，所述支撑组件可活动地套接在所述螺纹杆的外周且用于支撑后悬架的减振器。

可选地，所述支撑组件包括相互固定连接的支撑件和套筒，所述套筒可活动地套接在所述螺纹杆的外周，所述支撑件用于支撑所述后悬架的减振器。

可选地，所述支撑件呈L形，其包括固定连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述套筒固定连接，所述第二连接部用于支撑减振器。

可选地，所述支撑件还包括与所述第二连接部固定连接的弯折部，所述弯折部由减振器的底部伸入其内部。

可选地，所述螺纹杆设置有限位部，所述限位部用于限制所述套筒朝向远离所述连接件的方向移动。

可选地，所述限位部构造为沿所述螺纹杆的外周分布的环状凸起。

可选地，所述支撑件与所述套筒通过焊接相连。

可选地，所述连接件包括锁链，所述锁链的一端焊接在所述螺纹扣的外周面上，所述锁链的另一端用于与车身相连。

可选地，所述螺纹杆的远离所述连接件的一端固定设置有与所述驱动件相配合的螺母。

通过上述技术方案，该车辆后悬架辅助拆装装置通过连接件固定在车身上，同时通过支撑组件支撑后悬架的减振器，在驱动件的作用下，螺纹杆旋转并与螺纹扣相对运动，从而带动后悬架的减振器朝向车身移动，从而完成后悬架的装配，其拆装速度快、安全性能好。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本公开示例性实施方式提供的车辆后悬架辅助拆装装置与车身、部分后悬架的结构示意图。

附图标记说明

10 车身 20 减振器

100 螺纹杆 111 螺母

112 限位部 120 螺纹扣

130 支撑件 131 第一连接部

132 第二连接部 133 弯折部

140 套筒 150 连接件

具体实施方式