[实用新型]一种汽车车门外板连接结构

说明书

本实用新型公开一种汽车车门外板连接结构，涉及汽车车门连接技术领域，包括车门外板、外板支架和车门内板，所述车门外板与所述外板支架的外侧进行焊接，所述车门外板与所述外板支架的内侧进行胶接，所述外板支架通过螺栓与所述车门内板连接。本实用新型的汽车车门外板连接结构，结构简单，安装方便，满足了轻量化需求，提高了更换的方便性，还降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门连接技术领域，具体涉及一种汽车车门外板连接结构。

背景技术

传统的汽车车门外板工艺中，车门外板使用钢板材料冲压成型，且外板与内板采用焊接的连接方式，具体的，传统车门外板由0.7mm厚的钢板冲压成型，与车门内板以及加强板焊接一起。

但是传统车门外板存在以下缺点：内外板由整块钢板冲压后包边而成，并且需要进行焊接工艺、涂装工艺。因此防腐及涂装成本高，焊装任务复杂、模具投入成本较大、材料成本高，利用率低、钢板重量大，但是由于市场个性化需求以及节能降排的环保需求，现在是汽车车身轻量化的趋势。

因此，提供一种汽车车门外板连接结构，以解决上述现有技术所存在的问题，成为现在亟待解决技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门外板连接结构，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单，安装方便，满足了轻量化需求，而且提高了更换的方便性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车车门外板连接结构，包括车门外板、外板支架和车门内板，所述车门外板与所述外板支架的外侧进行焊接，所述车门外板与所述外板支架的内侧进行胶接，所述外板支架通过螺栓与所述车门内板连接。

优选的，所述外板支架与所述车门内板的连接处粘接有吸音棉。

优选的，所述车门外板与所述外板支架的外侧通过超声波焊进行焊接，所述车门外板与所述外板支架的内侧通过传递胶进行胶接。

优选的，所述车门外板采用工程塑料，通过注塑成型工艺加工制成，所述车门内板采用铝板制成。

优选的，所述外板支架的外侧端部采用密封胶进行密封处理。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

1.车门外板采用注塑工艺，与车门内板连接都为螺接，具有重量轻、精度高、成本低等优点；

2.免去包边、涂装工艺，车门总成装配速度快；

3.当车辆发生侧面碰撞时，车门外板具有吸能作用，如果碰撞程度轻，只需更换车门外板即可，既足够安全，又能减少更换车门外板的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车门外板总成的结构示意图；

图2为本实用新型汽车车门外板连接结构的结构示意图；

其中，1为车门外板，2为外板支架，3为车门内板，4为螺栓，5为密封胶，6为超声波焊，7为吸音棉，8为传递胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。