[实用新型]一种汽车脚垫塑形模具

说明书

本实用新型公开一种汽车脚垫塑形模具，包括上凹模和下凹模，上凹模和下凹模合模后形成模腔，模腔包括上型面及下型面，下型面的底部开设有注塑孔，上型面的顶部开设有排气孔，上型面的周部围绕有第一冷却水道，第一冷却水道的两端分别连通有贯穿上凹模的第一进水口和第一出水口，下凹模的上部开设有活动槽，下型面活动设置在活动槽内，且下型面与活动槽的底面设有活动空间，下型面的底部通过手柄螺栓支撑，手柄螺栓的螺栓端贯穿下凹模并与下凹模螺纹连接，手柄螺栓的手柄端位于下凹模的底部，下型面的周部围绕有第二冷却水道，第二冷却水道的两端分别连通有贯穿下凹模的第二进水口和第二出水口。本实用新型可根据需求进行调节脚垫厚度，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫制作领域，具体涉及一种汽车脚垫塑形模具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须消费品，种类和品种也是越来越多。随着人们对于汽车的使用，汽车中所使用的一些模具却是我们日常生活中比较常见的，如汽车脚垫塑形模具，主要是用于制作汽车脚垫。

传统的汽车脚垫塑形模具中，在脚垫的制作过程中，无法根据所需要脚垫的厚度进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种脚垫厚度可根据需求进行调节，操作方便，节省模具成本的汽车脚垫塑形模具。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车脚垫塑形模具，包括上下相向设置的上凹模和下凹模，所述上凹模和下凹模合模后形成模腔，所述模腔包括开设于所述上凹模底面的上型面及开设于所述下凹模顶面的下型面，所述下型面的底部开设有贯穿所述下凹模的注塑孔，所述注塑孔与所述模腔连通，所述上型面的顶部开设有贯穿所述上凹模的排气孔，所述排气孔与所述模腔连通，所述上型面的周部围绕有第一冷却水道，所述第一冷却水道的两端分别连通有贯穿所述上凹模的第一进水口和第一出水口，所述下凹模的上部开设有与所述下型面相适配的活动槽，所述下型面活动设置在所述活动槽内，且所述下型面与所述活动槽的底面设有活动空间，所述下型面的底部通过手柄螺栓支撑，所述手柄螺栓的螺栓端贯穿所述下凹模并与该下凹模螺纹连接，所述手柄螺栓的手柄端位于所述下凹模的底部，所述下型面的周部围绕有第二冷却水道，所述第二冷却水道的两端分别连通有贯穿所述下凹模的第二进水口和第二出水口。

进一步地，所述第二进水口与所述第二冷却水道之间还竖向连通有若干条进水冷却水道，所述若干条进水冷却水道位于活动槽的一侧且靠近所述活动槽，所述第二出水口与所述第二冷却水道之间竖向连通有若干条出水冷却水道，所述若干条出水冷却水道位于活动槽的另一侧且靠近所述活动槽。

进一步地，所述手柄螺栓设有两个且对称位于所述下型面的底部两侧。

进一步地，所述手柄螺栓的螺栓端外侧壁竖向设有刻度尺。

进一步地，所述上型面的顶端两侧还开设有滚纹面。

进一步地，所述上凹模的底面边缘上设置有第一凸环，所述下凹模的顶面边缘上设置有第一凹槽，所述第一凸环与所述第一凹槽相适配。

进一步地，所述上凹模的底面位于所述第一凸环的内侧还设置有第二凸环，所述下凹模的顶面上设置有第二凹槽，所述第二凸环与所述第二凹槽相适配。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)在下凹模的上部开设有与下型面相适配的活动槽，使下型面与活动槽的底面设有活动空间，通过底端的手柄螺栓对下型面的高度进行调节，从而调节模腔的厚度，可根据需求生产出所需厚度的脚垫，手柄螺栓螺栓端上设有的刻度尺能更好的掌握脚垫的厚度；