[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器，包括外壳体，所述外壳体的两侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，并且所述第一连接板和第二连接板之间设有百叶窗，所述第一连接板远离百叶窗的一侧固定连接有进水室，并且所述进水室的顶端设有进水口，所述进水室的底端固定连接在安装板的表面，所述进水室的内部分别安装有第二过滤网和第三过虑网，所述进水室的侧壁连通散热管，所述外壳体远离百叶窗的一侧安装有风扇，本实用新型涉及汽车散热技术领域。该汽车散热器通过设置第一过滤网和第二过滤网可以避免一些颗粒堵塞散热管，影响散热效果，并且避免一个过滤网上的积累太多杂质从而堵塞了进水室的水流。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，具体为一种汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展。

目前的汽车散热器结构过于简单，散热性能差，从而大大影响了汽车的整体性能，长时间使用会有灰尘进入散热器内部，如果灰尘大量的附着在散热器内部元件上会对散热效果产生很大影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器，解决了一些颗粒堵塞散热管影响散热效果和容易有灰尘大量附着的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车散热器，包括外壳体，所述外壳体的两侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，并且所述第一连接板和第二连接板之间设有百叶窗，所述第一连接板远离百叶窗的一侧固定连接有进水室，并且所述进水室的顶端设有进水口，所述进水室的底端固定连接在安装板的表面，所述进水室的内部分别安装有第二过滤网和第三过虑网，所述进水室的侧壁连通散热管，所述外壳体内设有散热管，所述外壳体远离百叶窗的一侧安装有风扇，所述风扇远离外壳体一侧安装有第一过滤网，所述第一过滤网远离风扇的一侧固定连接有卡扣，并且所述卡扣配合连接有固定块，所述第一过滤网的底部可拆卸连接在安装板的顶部的表面，所述散热管远离进水室的一端连通有出水室，所述出水室的底端固定连接在安装板的表面，所述出水室的侧壁设有出水口。

优选的，所述安装板的四周螺纹连接有螺栓，并且所述安装板的底部安装有防震垫。

优选的，所述风扇设有四个，并且所述风扇均匀的安装在外壳体的内壁。

优选的，所述散热管采用不锈钢蛇形管。

优选的，所述进水室通过散热管连通出水室。

优选的，所述第二过滤网的孔径比第三过滤网的孔径大。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车散热器。具备以下有益效果：

(1)、该汽车散热器，通过外壳体的两侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，并且第一连接板和第二连接板之间设有百叶窗，第一连接板远离百叶窗的一侧固定连接有进水室，并且进水室的顶端设有进水口，有利于使外界进入的风能够更加分散，从而能够使风充分的吹到每一根的散热管上，还可以抵挡一部分外界的石子和灰尘，使散热管不会被石子打坏和积累太多灰尘散热更加困难。