[实用新型]一种防转向架积雪结冰的车体

权利要求书

1.一种防转向架积雪结冰的车体，包括所述车体下方的转向架(2)，其特征在于，所述转向架(2)沿所述车体运行方向的前方设置有一级导流板(1)，所述一级导流板(1)安装在所述车体底部的车体底板(3)上；所述一级导流板(1)设置有用于安装固定的安装面(12)和用于将车体底部的风雪导流引向至所述转向架(2)下方的导流面(11)，所述一级导流板(1)通过所述安装面(12)与所述车体底板(3)固接，所述导流面(11)所在的虚拟平面向下延伸至所述转向架(2)的车轮底部以下。

2.根据权利要求1所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述一级导流板(1)为类三棱柱的五面体结构，包括两个底面(13)和三个侧面，三个侧面中两个分别作为所述安装面(12)和导流面(11)，另一个侧面作为过渡面(15)，所述安装面(12)和导流面(11)的夹角形成第一导流角α，该第一导流角α的开口朝向所述转向架(2)，所述过渡面(15)与第一导流角α相对。

3.根据权利要求2所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述第一导流角α的角度为0-10°，安装在所述车体底板(3)上的所述一级导流板(1)的最低点与所述车体底板(3)的距离为80mm-100mm。

4.根据权利要求2所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述一级导流板(1)紧贴所述车体底板(3)的内侧边缘布置，并使所述过渡面(15)与所述转向架(2)正对的设备舱端板(4)平滑过渡或在同一平面上对接。

5.根据权利要求2-4任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述转向架(2)沿所述车体运行方向的后方还设置有一一级增效导流板(1’)，且所述一级增效导流板(1’)与所述一级导流板(1)沿转向架(2)的中垂面呈对称布置，所述一级增效导流板(1’)的过渡面(15)与所述安装面(12)的夹角形成第二导流角β，所述第二导流角β的角度为30-60°，所述一级增效导流板(1’)和一级导流板(1)的表面覆盖有憎水涂层(7)。

6.根据权利要求2-4任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述一级导流板(1)上的两个底面(13)均为平面，且该两个底面(13)与所述车体底板(3)上方最低处的车身侧面(5)平滑过渡或在同一平面上对接。

7.根据权利要求1-4任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，从所述导流面(11)上向所述安装面(12)方向设置有阶梯孔(14)，所述阶梯孔(14)内设置有连接所述车体底板(3)与所述一级导流板(1)的螺栓，所述螺栓的螺栓头沉入所述阶梯孔(14)内。

8.根据权利要求1-4任一所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，还包括二级导流板(6)和二级增效导流板(6’)，所述二级导流板(6)和二级增效导流板(6’)分别枢接在转向架(2)两侧的横梁(8)上，且所述二级导流板(6)和二级增效导流板(6’)的主平面向转向架(2)的下方延伸且与车体的运行方向相对。

9.根据权利要求8所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，还包括吊装环(9)、连接环(10)和连接板(16)，所述吊装环(9)固定套接在所述横梁(8)上，所述连接板(16)固结在所述吊装环(9)的下端，且所述连接板(16)通过所述连接环(10)与所述二级导流板(6)或二级增效导流板(6’)串接在一起。

10.根据权利要求9所述的防转向架积雪结冰的车体，其特征在于，所述二级导流板(6)和二级增效导流板(6’)上设置有用于偏摆时避开转向架(2)的电机安装座(17)的避开孔(18)，所述二级导流板(6)和二级增效导流板(6’)的表面覆盖有憎水涂层(7)。