[实用新型]一种发动机水泵壳体的盐芯压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种发动机水泵壳体的盐芯压铸模具，包括定模及与所述定模配合的动模，其特征在于：所述定模上具有芯轴，所述芯轴上套设有盐芯，所述盐芯与芯轴之间具有第一间隙，所述盐芯一端具有芯头，所述盐芯通过芯头支撑定位于所述定模的凹槽内，合模状态下所述盐芯外圆周面与动模之间具有第二间隙，所述动模上还具有将所述盐芯压紧在定模上的定模压头，所述定模和动模的结合面上还设置有浇铸通道，该浇铸通道连通所述第一间隙和第二间隙。本实用新型的有益效果包括：通过预先设置可溶盐芯来充填待压铸件复杂的内腔，在压铸成型后，溶解盐芯得到铸件，解决有异形内腔的零件无法压铸的问题。

技术领域

本实用新型涉及压铸领域，具体涉及一种发动机水泵壳体的盐芯压铸模具。

背景技术

压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压铸模具的压室内，以高速充填模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压铸的主要特点是高压和高速，但是普通的压铸方法受一些产品特殊形状的制约。

比如：发动机水泵壳体，其内部存在异形空腔，采用压铸工艺会存在无法抽芯，因此也就无法实现压铸生产。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种发动机水泵壳体的盐芯压铸模具，其采用可溶盐芯作为腔室型芯，解决了压铸后无法抽芯的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种发动机水泵壳体的盐芯压铸模具，包括定模及与所述定模配合的动模，其特征在于：所述定模上具有芯轴，所述芯轴上套设有盐芯，所述盐芯与芯轴之间具有第一间隙，所述盐芯一端具有芯头，所述盐芯通过芯头支撑定位于所述定模的凹槽内，合模状态下所述盐芯外圆周面与动模之间具有第二间隙，所述动模上还具有将所述盐芯压紧在定模上的定模压头，所述定模和动模的结合面上还设置有浇铸通道，该浇铸通道连通所述第一间隙和第二间隙。

进一步地，所述定模压头数量为多个且呈环形分布于所述动模上的环形凹槽内。

进一步地，所述浇铸通道连接有压射管道。

本实用新型的有益效果包括：通过预先设置可溶盐芯来充填待压铸件复杂的内腔，在压铸成型后，溶解盐芯得到铸件，解决有异形内腔的零件无法压铸的问题，采用本实用新型提供的模具得到的产品精度高，表面粗糙度满足要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中盐芯的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型提供的发动机水泵壳体的盐芯压铸模具，包括定模1及与所述定模1配合的动模2。所述定模1上具有芯轴3，所述芯轴3上套设有盐芯4，所述盐芯4与芯轴3之间具有第一间隙，所述盐芯4一端具有芯头41，所述盐芯4通过芯头支撑定位于所述定模1的凹槽内，合模状态下所述盐芯4外圆周面与动模2之间具有第二间隙，所述动模2上还具有将所述盐芯4压紧在定模上的定模压头5，所述定模1和动模2的结合面上还设置有浇铸通道10，该浇铸通道10连通所述第一间隙、第二间隙。铝液从浇铸通道10进入第一间隙和第二间隙形成发动机水泵壳体的铸件结构。上述定模压头5数量为三个且呈环形分布于所述动模2上的环形凹槽内，用于压紧盐芯4防止在动模2和定模1之间浮动。所述浇铸通道10连接有压射管道6，并通过压射管道6连接压铸机，通常在压射管道6和浇铸通道10之间还设置有浇口套。

上述压铸完成后，将盐芯4同发动机水泵壳体的铸件结构取出，锯浇道并放入热水中将盐芯4在热水中完全溶解，最后取出铸件清洗烘干即可。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。