[实用新型]用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统

说明书

本实用新型公开了一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出口连通所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连通所述废气再循环阀和所述出液管的入口，所述废气再循环阀的出口与所述排气管的入口连通。本实用新型中由于冷却液先进入到冷却器中，然后再进废气再循环阀中，因而废气再循环阀接触的废气是已经经过冷却器冷却后的废气，这种布置对废气再循环阀本身是一种保护，能够防止冷却不充分。

技术领域

本实用新型涉及，尤其涉及一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。

背景技术

在日益严苛的油耗和排放法规推动下,常规发动机的性能得到不断提升以满足整车的应用需求。EGR(全称Exhaust Gas Recirculation)-废气再循环技术，因其具有降低缸内燃烧温度和减少泵气损失的双重优势、与发动机的需求高度契合而赢得了更多的关注。

冷却型EGR由于使用电机驱动，其控制精度高、响应快、且经过外接的冷却系统，使进入气缸的废气温度更低，进而降低燃烧温度。对于小排量汽油机而言，爆震是限制性能提升的最大瓶颈之一。因此冷却型EGR系统对于提升小排量汽油机的性能是非常有效的途径之一。目前，冷却型EGR主要应用在柴油机上，在汽油机上应用尚在起步阶段。

因此，有必要设计一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。

本实用新型的技术方案提供一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出口连通所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连通所述废气再循环阀和所述出液管的入口，所述废气再循环阀的出口与所述排气管的入口连通。

进一步地，所述废气再循环阀包括阀本体、电机和基座，所述基座与所述电机连接为一体，所述电机用于驱动所述阀本体。

进一步地，所述冷却型废气再循环系统还包括温度传感器，所述温度传感器安装在所述排气管的出口端，所述排气管的出口连通外部的进气歧管，所述温度传感器用于检测所述排气管的出口端的废气温度，并将温度信号传输给外部的发动机控制模块，所述发动机控制模块根据温度信号控制所述废气再循环阀的开度。

进一步地，所述冷却型废气再循环系统安装在发动机的上端。

进一步地，所述冷却器上安装有第一安装支架，所述第一安装支架位于所述冷却器的下侧并向下延伸，用于与外部的缸盖连接。

进一步地，所述冷却器上安装有第二安装支架，所述第二安装支架位于所述冷却器的内侧并用于与外部的凸轮轴罩盖连接。

进一步地，所述排气管上安装有第三安装支架，所述第三安装支架用于连接外部的进气歧管。

进一步地，所述进液管的入口与外部的缸盖连接，所述出液管的出口连通整车冷却液管路，所述进气管的入口连通缸盖的废气再循环气体通管道，所述排气管的出口连通外部的进气歧管。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中由于冷却液先进入到冷却器中，然后再进废气再循环阀中，因而废气再循环阀接触的废气是已经经过冷却器冷却后的废气，这种布置对废气再循环阀本身是一种保护，能够防止冷却不充分。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型一实施例中冷却型废气再循环系统的结构示意图；